No obstante, el Campeonato Mundial de Resistencia de 2024 comenzará el sábado en el Circuito de Losail, marcando el comienzo de una emocionante era para las carreras de resistencia de coches deportivos. ¡Aquí está todo lo que necesitas saber!
Los equipos han completado sus pruebas, los pilotos están preparados y la Ruta a Le Mans de 2024 comenzará con el Qatar 1812 en el circuito de Losail este sábado. De manera única, la distancia de la carrera de Losail está vinculada al Día Nacional de Qatar, el 18 de diciembre, y se limitará a un período de 10 horas, correspondiendo al año.
Pero lo que realmente importa es si alguien puede destronar a Toyota Gazoo Racing y ganar el título del Campeonato Mundial de Resistencia de 2024. A medida que se disipe el humo, la carrera del sábado revelará si el equipo Gazoo sigue siendo el favorito para su sexto título consecutivo en el WEC o si surgirá un nuevo campeón.
Hablando de humo y espejos, la carrera del sábado también validará o desmentirá el ritmo de las pruebas vistas la semana pasada en Losail. El hecho de que los Porsche 963 lideraran todas las sesiones añade intriga. JOTA mostró su velocidad en las sesiones del lunes, mientras que los coches del equipo Penske dominaron la acción del martes. Es destacable que Cadillac terminó en segundo lugar en la sesión final, detrás del Ferrari amarillo de AF Corse y sus dos contrapartes rojas.
Otro tema de discusión antes de la carrera de Losail es el Balance de Rendimiento del WEC. Toyota, ahora menos potente con 510 kW y más pesada con 1089 kg, informó dificultades durante las pruebas. Ferrari tuvo una reducción de potencia de 2 kW, pero mantuvo un peso de 1075 kg, mientras que Porsche perdió 9 kW, llegando a 514 kW, y ganó dos kilos, totalizando 1046 kg. La potencia de Cadillac disminuyó en cinco a 499 kW, y su peso aumentó dos kilos a 1032 kg.
Por otro lado, Peugeot perdió 9 kg, pesando 1030 kilos con una potencia inalterada de 520 kW. Entre los debutantes, Alpine correrá con 510 kW y 1070 kg, BMW con 506 kW y 1060 kg, Lamborghini con 1041 kg y 502 kW, e Isotta Fraschini con 514 kW y 1085 kg. Curiosamente, se espera que Porsche introduzca un nuevo motor y otras modificaciones antes de Le Mans.
El verdadero punto culminante de la temporada 2024, sin embargo, radica en la diversidad del campo Hypercar. Con diecinueve coches participando en Qatar y más por venir antes de Le Mans, Toyota Gazoo Racing, campeón en cinco ocasiones, continuará su campaña con un par de GR010 Hybrids. Los pilotos incluyen a Mike Conway, Kamui Kobayashi y el refugiado de la F1 Nyck de Vries, además de Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa.
Ferrari, ganador de Le Mans en 2023 y subcampeón del WEC, anunció la adición de un tercer Hypercar, pintado de amarillo y etiquetado como 499P. Este coche será conducido por la ex estrella de la F1 Robert Kubica, Robert Shwartzman y el piloto chino Yifei Ye. Se unirán a los dos 499Ps rojos existentes, que aún son conducidos por Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen, Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi.
Porsche, que terminó en tercer lugar en el campeonato de 2023, regresará con una fuerte presencia de cinco coches. El equipo contará con dos Porsche 963 de fábrica de Penske, conducidos por Matt Campbell, Michael Christensen, Fred Makowiecki, Kevin Estre, Andre Lotterer y Laurens Vanthoor. Además, habrá dos Porsche 963 de JOTA, tripulados por Will Stevens, Norman Nato, Callum Ilott, Oliver Rasmussen, Jenson Button y Phil Hanson. Por último, un coche de Proton será conducido por Harry Tincknell, Neel Jani y Julien Andlauer.
Cadillac regresará con un solo V-Series.R, conducido por Earl Bamber, Sebastien Bourdais y Alex Lynn. Por otro lado, Peugeot traerá dos Hybrids 9X8 altamente modificados, con Nico Muller, Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen, Loic Duval, Paul di Resta y Stoffel Vandoorne al volante.
BMW, Lamborghini, Alpine e Isotta Fraschini harán su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia en Losail. BMW contará con dos coches conducidos por Sheldon van der Linde, Robin Frijns, Rene Rast, Dries Vanthoor, Raffaele Marciello y Marco Wittmann. El nuevo SC3 de Lamborghini será pilotado por Mirko Bortolotti, Daniil Kvyat y Edoardo Mortara. Alpine regresará a la clase principal con dos A424 completamente nuevos, conducidos por Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Mick Schumacher, Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg y Charles Milesi. Por último, Antonio Serravalle, JK Vernay y Carl Wattana Bennett estarán al volante del Isotta Fraschini Tipo 6-C, el único coche con un nombre único.
Se espera que la lista de inscripciones Hypercar siga creciendo a medida que avance la temporada. Hay rumores de que más equipos privados están esperando para ingresar a la competencia. Además, los equipos suelen traer coches adicionales para Le Mans y otras carreras, aumentando aún más la emoción.
En un emocionante desarrollo, el nuevo LMGT3 ha llamado la atención de 18 equipos para su temporada inaugural basada en GT3. Pilotos destacados incluyen al sudafricano Kelvin van der Linde y al ex competidor de Toyota Hypercar Jose Maria Lopez, quienes liderarán los dos equipos Akkodis ASP Lexus RCF. El equipo WRT también ha ingresado a la competencia con dos BMW M4 GT3s, con la leyenda del MotoGP Valentino Rossi confirmado para conducir el coche número 46 y Augusto Farfus liderando la alineación número 31.
Regresando a la escena, Iron Lynx y las Iron Dames ahora pilotarán Lamborghini Huracan GT3 Evo2s, mientras que McLaren se une a la competencia con un par de McLaren 720S GT3 Evos. TF Sport se ha asociado con Corvette Racing para presentar un par de Z06 GT3.Rs. Además, el evento contará con dos Ferrari 296 GT3s, un par de Aston Martin Vantage GT3s, un Ford Mustang GT3 y los dos Porsche 911 GT3 Rs de Manthey.
La Ruta a Le Mans WEC de ocho etapas comenzará en Qatar este fin de semana, seguida de carreras en Imola, Italia, el 2 de abril, Spa, Bélgica, el 11 de mayo, y Le Mans el 15 y 16 de junio. La competencia luego se dirigirá a São Paulo, Brasil, Texas, Estados Unidos, Japón y finalmente Bahrein. La carrera del Qatar 1812 comenzará a las 8 a.m. GMT el sábado y se espera que termine a tiempo para el comienzo de la carrera de Fórmula 1 en Bahrein. El motivo detrás de programar ambos eventos en el mismo fin de semana solo es conocido por la FIA. – Michele Lupini
© 2024
En un giro sorprendente, el piloto brasileño ganó el Gran Premio de Fórmula 1 este fin de semana. Con un rendimiento impresionante, superó a sus competidores y cruzó la línea de meta en primer lugar.
La carrera estuvo llena de emoción desde el principio. Justo en la salida, varios coches estuvieron involucrados en un accidente, lo que provocó una bandera roja. Después de la reanudación, el piloto brasileño mostró su habilidad y determinación, ganando posiciones en cada vuelta.
El clima fue inestable durante toda la carrera, con lluvia intermitente y pista resbaladiza. Sin embargo, esto no impidió que el piloto brasileño mostrara su maestría, manteniendo un ritmo constante y evitando errores.
En el podio, el piloto brasileño celebró su victoria con mucha emoción. Agradeció a su equipo por su arduo trabajo y dedicación, reconociendo que la victoria fue el resultado de un esfuerzo colectivo.
Con esta victoria, el piloto brasileño se consolida como uno de los grandes talentos de la Fórmula 1. Su determinación y habilidad lo convierten en un competidor formidable, capaz de superar cualquier desafío que se le presente.
Los fanáticos brasileños están de fiesta con esta conquista. Esperan que el piloto brasileño siga brillando en las próximas carreras y traiga aún más victorias para el país.
La próxima etapa del campeonato de Fórmula 1 se llevará a cabo el próximo mes, y todos están ansiosos por ver lo que el piloto brasileño será capaz de hacer. ¿Podrá mantener su rendimiento excepcional y lograr otra victoria? Solo el tiempo lo dirá.
