As 8 Horas do Bahrein encerram no próximo sábado a temporada do Mundial de Resistência (WEC), com muito ainda por decidir – incluindo o título absoluto.
A prova atribui 38 pontos aos vencedores e um ponto à pole position, pelo que há matematicamente quatro carros na disputa. O Toyota #8 de Brendon Hartley, Ryo Hirakawa e Sébastien Buemi lidera com apenas mais 15 pontos do que o Toyota #7 de Kamui Kobayashi, José María López e Mike Conway – vencedores das últimas duas rondas.
Ainda na luta estão os Ferrari AF Corse. O #51 de Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi e James Calado – vitorioso em Le Mans – ainda procuram o regresso aos pódios, tendo a tarefa mais complicada ao seguir a 31 pontos do topo. Ainda mais complicada é a tarefa do #50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, com um atraso de 36 pontos.
Em LMP2, a luta é a três, mas com clara vantagem para os atuais líderes: o Oreca #41 da Team WRT, com Louis Delétraz, Robert Kubica e Rui Andrade só terminou uma vez fora do pódio da classe e tem mais 33 pontos do que os segundos classificados – a Inter Europol Competition, que ganhou em Le Mans e conta com Albert Costa, Fabio Scherer e Jakub Smiechowski. Também a United Autosports tem possibilidades matemáticas com Frederick Lubin e Phil Hanson. Filipe Albuquerque completa o trio, mas como falhou duas provas só poderá ajudar os colegas à conquista.
O único título já atribuído é o dos LMGTE Am. A classe faz aqui a sua despedida – dá lugar aos LMGT3 no próximo ano – e os campeões serão Ben Keating, Nicky Catsburg e Nicolás Varrone. O trio da Corvette Racing possui um avanço de 85 pontos num ano em que só terminou fora do top dois por uma vez (foram quartos em Monza).
