Crédito: Dominic James
O nove vezes vencedor de Le Mans, Tom Kristensen, falou ao piloto de carros esportivos decorado, fornecendo uma visão técnica sobre o DN4B, que foi usado durante a temporada de 1974 da Can-Am por Alan Jones, o primeiro campeão de Fórmula 1 pela Williams.
Logo após sair do DN4B, Kristensen discutiu sua experiência dentro do cockpit e sua interação com o carro durante a demonstração de 15 minutos no icônico Circuito de Goodwood Motor.
“Você se senta em uma posição bastante desconfortável … seus pés estão perigosamente próximos a qualquer possível impacto frontal de insetos”, afirmou. “Definitivamente, você não quer ter uma colisão frontal com algo mais duro. [Você está] sentado muito baixo.
“Tudo funciona mecanicamente. Tem uma caixa de câmbio de 5 velocidades. Quando estou na terceira marcha, não consigo virar à esquerda porque minha mão bate no pino de direção – a alavanca de câmbio.
“O motor é impressionante, tem potência e uma ampla curva de torque. Acredito que esteja alcançando cerca de 8000, talvez 7500 [rpm].
“Aerodinamicamente, parece que você tem tanto aderência mecânica quanto aerodinâmica.
“Há uma leve subesterço. Acho que até nós conseguimos sentir isso depois de algumas voltas, mas provavelmente é devido ao arrasto no carro, o que o tornava eficiente nos pequenos circuitos estreitos em que corriam na Can-Am.
“Então, obviamente, tem uma distância entre eixos curta, o que dá a impressão de um carro com boa aderência mecânica e agilidade incrível.
Trovoada em @GoodwoodRRC cortesia do Can-Am #81MM @EraMotorsport pic.twitter.com/oW4tyubcWA
“E se você pisar fundo, ele fica bem selvagem … consigo imaginar que eles se divertiram muito na era Can-Am, pois esses carros eram ferozes.
Tendo dirigido vários protótipos modernos icônicos de resistência ao longo de sua carreira brilhante, Kristensen fez comparações com o papel desempenhado pela era Can-Am irrestrita.
“Há muitas semelhanças [com protótipos mais recentes de alta pressão aerodinâmica]”, disse ele.
“Mas, é claro, a cada ano traz mais eficiência e restrições dentro dos regulamentos.
“Há diferenças entre as várias décadas.
“Muitos dos princípios básicos nos protótipos atuais foram, sem dúvida, aprendidos com a Can-Am.”
Kristensen está programado para dirigir o Shadow novamente no domingo, 14 de abril, às 13h50, horário local, quando Goodwood conclui sua celebração da Can-Am.
