O Subdiretor da Equipe DS Penske e Presidente da Equipe, Phil Charles, recentemente falou com a When sat sobre Phil Charles, a característica avassaladora que o novo Subdiretor da Equipe DS Penske transmite é a empolgação. Empolgação por um tipo de automobilismo no qual ele é altamente respeitado, um desafio novo que está claramente sendo apreciado e pelo esforço que ele coloca, especialmente quando ele obtém satisfação com os resultados que alcança.
Charles se juntou à Penske no início da Temporada 10, depois de deixar a Jaguar TCS Racing na entressafra, e embora ele não esteja na posição há muito tempo, parece que o impacto de Charles já foi sentido, com a equipe melhorando constantemente, com uma velocidade impressionante em Misano e, mais recentemente, Stoffel Vandoorne garantindo o terceiro lugar em Mônaco, com o companheiro de equipe Jean-Éric Vergne logo atrás, em quarto lugar. Charles explica o progresso feito até agora e as etapas iniciais de aprimoramento do carro.
“Eu me juntei em fevereiro, então não tive muito tempo”, ele diz.
“E o que você tem que fazer no início é apenas avaliar o que está acontecendo – você não pode ter uma compreensão completa do que temos e do que não temos no primeiro dia, então minha tarefa inicial tem sido tentar avaliar nossos recursos, há algumas oportunidades fáceis que você encontra, e ao longo dos meus anos na F1 e na Fórmula E, isso simplifica um pouco as coisas.
“Então, há algumas dessas, mas no geral tem sido apenas me imergir gradualmente na compreensão do que possuímos e do que nos falta, e somos muito afortunados por ter muitos indivíduos talentosos, mas o campeonato passou por mudanças significativas nos últimos anos, experimentou um rápido aprimoramento, então estamos apenas tentando compreender o estado atual das coisas e então farei os próximos movimentos nos próximos meses.
“Mas no geral, temos algumas pessoas realmente talentosas, então temos todas as bases necessárias.
“É apenas uma questão de acompanhar a competição e acompanhar o progresso do campeonato à medida que todos se desenvolvem e avançam.”
Depois de sair da então equipe de Fórmula 1 Toro Rosso, Charles fez a transição para a Fórmula E com a Jaguar, levando a equipe do último lugar na classificação ao limiar dos títulos mundiais, com a equipe cliente de powertrain Envision Racing vencendo o Campeonato de Equipes de 2023. Charles afirma que a sensação de levar a Jaguar o mais longe possível, bem como o apelo de um novo desafio, motivaram a mudança.
“Como sempre, não é apenas uma coisa.
“Estou muito orgulhoso do que consegui nos últimos seis anos – fui do último lugar no campeonato para o primeiro e o segundo com os dois carros da Jaguar – a equipe cliente [Envision] e a equipe principal – então eu senti que estive em uma trajetória consistentemente positiva e realmente gostei da melhoria contínua, mas chegamos ao auge.
“E então Jay Penske me ligou e, para ser honesto, nos primeiros dez minutos da ligação, ficou muito claro o que ele queria alcançar.
“Ele participa de corridas porque ele ama, ele não precisa promover bebidas ou carros ou qualquer coisa assim – ele corre porque quer e ele quer vencer, e isso é tudo em que eu acredito.
“Eu gosto de elevar equipes, adoro chegar ao ponto de vencer corridas e ele mencionou todas as coisas certas para mim, e além disso, eu trabalho com Jev, estou muito feliz em trabalhar com Stoffel e posso ver que há um ótimo grupo de pessoas aqui, então é uma oportunidade fantástica para começar do zero e alcançar resultados semelhantes.
“Eu realmente gostei do processo da Jaguar e isso não é um retrocesso completo porque estávamos começando de um ponto muito inicial em seu desenvolvimento, este é um grupo talentoso de pessoas, mas há a chance de dar os próximos passos e obter bons resultados.”
Charles tem a vantagem adicional de ter Vergne e Vandoorne – ambos campeões de pilotos da Fórmula E – como os pilotos dos carros?
“Isso sempre faz uma grande diferença e ter dois campeões mundiais aqui é um grande trunfo para a equipe.
“Nos dias desafiadores, eles fornecem feedback valioso sobre onde precisamos melhorar, às vezes quando você tem um piloto novato, eles não experimentaram isso, então nos dias desafiadores você recebe feedback claro e perspicaz, e então nos dias bons, quando o carro está se saindo bem, os dois podem garantir vitórias para você, então é ótimo tê-los.
“Durante minha carreira, eu realmente gostei de trabalhar de perto com os pilotos e estar envolvido na criação de um pacote em torno deles é crucial.
“No automobilismo, temos tantos engenheiros excepcionais, mas aqueles que realmente alcançam resultados notáveis são aqueles que colaboram efetivamente como um grupo e integram sua tecnologia inovadora e ideias em torno do piloto, então esse é um aspecto fundamental do jogo.”
Uma das discussões mais recentes tem sido a inclusão de mais circuitos especialmente construídos no calendário da Fórmula E. Misano já sediou um fim de semana de corrida dupla nesta temporada, e houve rumores de uma possível mudança para Silverstone como local da corrida britânica. Jeff Dodds, CEO da Fórmula E, enfatizou a importância de manter o DNA do campeonato ao considerar a possibilidade de adicionar uma ou duas pistas como Misano. Estou ansioso para ouvir a perspectiva de Charles sobre este assunto, tanto do ponto de vista pessoal quanto do ponto de vista técnico.
“Então, do ponto de vista técnico, quando você projeta um carro de corrida, é crucial ter uma compreensão clara do tipo de pista em que ele vai correr. Não é necessariamente ter uma opinião, embora você possa ter uma, mas sim ter uma visão clara.
“Ao configurar e projetar um carro, há diferentes características de suspensão a serem consideradas, bem como a alocação de recursos entre a suspensão e o powertrain. A forma como lidamos com os pneus também varia significativamente entre um circuito de rua e uma pista aberta maior.
“Então, do ponto de vista técnico, não é que não nos importamos, porque nos importamos, mas saber o tipo de pista para a qual estamos projetando é essencial. Agora, se acontecer de ser uma divisão de 50-50 entre dois tipos diferentes de pistas, assumindo que existam diferenças distintas, mesmo que possam se sobrepor em certa medida, isso apresenta outro desafio. Temos que levar em conta uma ampla gama de condições, e essa é uma pergunta técnica intrigante.
“Em primeiro lugar, do ponto de vista técnico, eu não diria que não tenho uma opinião. No entanto, se por um momento considerarmos que eu não tenho, acho bastante fascinante que tenhamos que adaptar nosso projeto a diferentes tipos de pistas. Preciso me preparar para um circuito semelhante a Silverstone? Ou preciso atender a uma pista apertada e sinuosa em Londres ou Roma?
“Essa é uma pergunta técnica incrivelmente interessante, e eu gosto de lidar com ela. Trata-se de determinar as melhores características gerais a serem buscadas no carro. Hoje em dia, muita simulação está envolvida nesse processo, levando em consideração as várias pistas e determinando o melhor resultado geral para a temporada. Com base na simulação, então priorizamos certos parâmetros. É um aspecto intrigante.
“Quanto à minha opinião pessoal, acho que Jeff provavelmente encontrou o equilíbrio certo. Pelo bem do campeonato, faz sentido ter uma mistura de ambos os tipos de pistas. Eu entendo as perspectivas dos outros também. As pistas de rua estão enraizadas no DNA da Fórmula E. Elas proporcionam uma quantidade incrível de diversão e representam um desafio significativo, tanto para os pilotos enfrentando seções apertadas e sinuosas quanto para nosso campeonato como um todo.
“Eu não gostaria de abandonar completamente a essência das pistas de rua. No entanto, acredito que expandimos com sucesso o campeonato para as cidades, e é bom ter uma mistura em que temos uma pista de corrida localizada perto de uma cidade, com excelentes instalações. Isso nos permite levar nossos patrocinadores para o local, proporcionando a eles uma ótima vista da pista. Portanto, há uma razão clara para querer uma mistura de ambos os tipos de pistas, e é isso que eu penso.”
Independentemente da direção que a Fórmula E tomar, a DS Penske está em boas mãos com Charles liderando o lado técnico. Seria imprudente subestimar o potencial da equipe para mais progressos. Com o GEN3 Evo no horizonte para a próxima temporada, podemos esperar vê-los desafiando consistentemente num futuro próximo.
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O piloto brasileiro, Carlos Silva, conquistou uma vitória impressionante no Grande Prêmio de Fórmula 1 deste domingo. Com uma performance impecável, Silva ultrapassou seus adversários e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar. Essa vitória marca um momento histórico para o automobilismo brasileiro, já que é a primeira vez em muitos anos que um piloto do país vence uma corrida de Fórmula 1.
A corrida foi repleta de emoção e reviravoltas. Logo na largada, Silva conseguiu ganhar várias posições e se posicionou entre os primeiros colocados. Ele mostrou habilidade e determinação ao ultrapassar seus concorrentes, um por um. A torcida brasileira presente no autódromo vibrava a cada manobra do piloto, que demonstrava um domínio absoluto do carro.
Durante a corrida, Silva enfrentou alguns desafios, como uma chuva repentina que deixou a pista escorregadia. No entanto, ele soube lidar com as condições adversas e se manteve focado em seu objetivo. Sua equipe de engenheiros também desempenhou um papel fundamental, fornecendo informações precisas e estratégias inteligentes para ajudá-lo a se manter na liderança.
Após a bandeirada final, Silva comemorou sua vitória com uma derrapagem controlada e uma série de gestos para a multidão. Ele foi aplaudido de pé pelos fãs, que reconheceram seu talento e dedicação ao esporte. Em entrevista após a corrida, o piloto brasileiro expressou sua gratidão à equipe e aos fãs, afirmando que essa vitória é apenas o começo de uma promissora carreira na Fórmula 1.
Com essa vitória, Carlos Silva se torna um nome a ser observado no mundo do automobilismo. Sua performance impressionante no Grande Prêmio de Fórmula 1 mostra que ele tem potencial para se tornar um dos grandes pilotos da atualidade. Os fãs brasileiros agora aguardam ansiosamente pelas próximas corridas, na esperança de ver Silva subir ao pódio mais vezes e trazer ainda mais glórias para o Brasil.
