A fase porque atualmente passa a Alfa Romeo poderá não ser a mais estimulante, devido a algumas alterações de fundo registadas na sua estratégia para o futuro. Mas, após desistir do plano de vender apenas automóveis elétricos a partir de 2027 (anunciado em 2021, tendo o recuo nas intenções sido confirmado no início deste ano, já com Santo Ficili no comando das operações), a marca de Arese apresenta resultados muito positivos, sobretudo na Europa – crescimento das vendas de 40,37% nos primeiros nove meses de 2025, face ao mesmo período de 2024, devido, principalmente, ao êxito do Junior, a assegurar 26 411 dos 46 918 veículos enrtegues fabricante italiano.
Esta mudança de rumo estende-se às novas gerações novas do Giulia e do Stelvio, cujos lançamentos foram adiados para depois de 2027. E, assim, até lá, manter-se-á a produção quer da berlina introduzida em 2015, quer do SUV lançado em 2016, ambos assentes na elogiada plataforma Giorgio. Trata-se de uma decisão indispensável para permitir a adaptação dos sucessores às exigências do mercado, antecipando-se, nomeadamente, a adoção de motorizações híbridas plug-in), o que permite combinar performance com menores consumos e emissões poluentes.
Quem avança com a notícia é a publicação britânica Autocar, que cita fonte da Alfa Romeo, e também garante que se manterá na oferta o motor de 520 cv instalado nas versões desportivas de topo Quadrifoglio. No entanto, para poder cumprir regras de emissões poluentes cada vez mais restritivas, o V6 biturbo será submetido a um processo de otimização.
Estas informações surgem na sequência dos investimentos efetuados pela Alfa Romeo em automóveis mais compactos e equipados com motorizações eletrificadas, sejam híbridas plug-in (Tonale), 100% elétricas (Junior), ou híbridas (em ambos os modelos). De acordo com Jules Tilstone, responsável da marca no Reino Unido, “os clientes continuam interessados em automóveis emocionantes com motores de combustão. O Giulia é um intemporal, e, no segmento em que concorre, quase não tem rivais”.
