Os engenheiros da maior associação automóvel da Europa, o Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), decidiram colocar à prova a bateria do elétrico Volkswagen ID.3, e para isso percorreram 100 000 km o mais rápido possível, recarregando frequentemente a bateria a 100% em postos de carregamento rápido, de forma a apurar o desgaste acumulador.
O modelo testado foi um ID.3 Pro S com uma bataria de 77 kWh de energia líquida, que beneficia de uma capacidade de carga de 11 kW em corrente AC e de 170 kW em tomada rápida (DC), e para o qual a Volkswagen, tal como para todos os outros modelos da família gama ID., garante que a bateria ainda tem pelo menos 70% da sua capacidade líquida original, depois de oito anos de funcionamento ou 160 000km de condução.
O teste de resistência, o primeiro do género para um veículo da família ID. foi repetidamente verificado por engenheiros do Centro Técnico e de Testes de Landsberg am Lech, e acabou por revelar que no final dos 100 000 k, a bateria apresentava ainda uma capacidade líquida de 93%, ou seja, perdeu apenas 7% da capacidade. Para este registo, segundo a marca, terá contribuído as atualizações de software que o ID.3 realizadas durante período de testes, entre as quais uma atualização do Electric Vehicle Route Planner, funcionalidade “inteligente” que planeia as paragens de carregamento de forma a alcançar o destino o mais rapidamente possível.
Para além do estado de carga da bateria, o sistema também leva em consideração a situação atual do trânsito e as suas previsões. As paragens de carregamento são avaliadas dinamicamente e baseiam-se no desempenho dos postos de carregamento. “Alem de várias correções de bugs, as atualizações trouxeram ainda um aumento na potência de carregamento de até 170 kW, e tiveram um efeito positivo no consumo. Em particular, o novo software melhorou significativamente o consumo de energia em distâncias curtas e temperaturas de inverno de 0 a 5°C”.
Por isso, os técnicos da ADAC tem uma recomendação clara para os proprietários do ID.3: “as atualizações de software devem ser sempre instaladas”.
