No próximo ano, o DTM vai ter novamente um calendário de oito rondas, com saídas da Alemanha limitadas – chegou a estar em cima da mesa mais uma jornada no estrangeiro, que não se vai concretizar por motivos de custos.
Foi o que explicou o diretor Thomas Voss citado pelo site SPEEDWEEK.com: ‘Agora seria um passo errado, especialmente para as equipas, impor-lhes custos adicionais. Isto significa um esforço não só para as equipas, como também para nós’.
Naquela que será a segunda época sob a alçada do ADAC, o DTM visita os mesmos circuitos que visita em 2023. O Red Bull Ring, na Áustria, e Zandvoort, nos Países Baixos, são os únicos fora da Alemanha. O calendário provisório revelado em agosto mostra que o começo vai ser de 26 a 28 de abril em Oschersleben.
Calendário provisório do DTM para 2024:
26 a 28 de abril: Motorsport Arena Oschersleben (Oschersleben, Alemanha)
245 a 26 de maio: Lausitzring (Klettwitz, Alemanha)
7 a 9 de junho: Circuit Zandvoort (Zandvoort, Países Baixos)
5 a 7 de julho: Norisring (Nuremberga, Alemanha)
16 a 18 de agosto: Nürburgring (Nürburg, Alemanha)
6 a 8 de setembro: Sachsenring (Hohenstein-Ernstthal, Alemanha)
27 a 29 de setembro: Red Bull Ring (Spielberg, Áustria)
18 a 20 de outubro: Hockenheimring (Hockenheim, Alemanha)
