O novo porta-estandarte da DS Automobiles, que proporciona até 750 km de autonomia em ciclo combinado WLTP, o DS N°8 chega ao mercado nacional no verão com um preço que arranca nos €59 000.
O DS N°8, que encarna um novo formato de SUV Coupé, totalmente elétrico e que é o primeiro modelo de produção da marca a utilizar a arquitetura STLA Medium da Stellantis, apresenta-se com um design exterior é inspirado no conceito DS Aero Sport Lounge, com foco na aerodinâmica, com linhas alongadas e afiladas que permitiram alcançar um coeficiente de arrasto de 0,24 cd, permitindo que maior autonomia com uma única carga.
Na frente, o destaque é a grelha iluminada DS LuminascreenN, uma inovação no mundo automóvel, ilumina-se através de faixas verticais e de um logo DS iluminados. Os faróis finos DS Pixel Vision são combinados com DRLs afilados que se estendem em direção ao para-choques.
O DS N°8 é o primeiro modelo da gama DS a adaptar uma assinatura luminosa vertical na traseira. Com inspiração direta do DS Aero Sport Louge, faz referência à emblemática assinatura vertical da frente, permitindo um reconhecimento instantâneo do DS N°8.
Outro elemento distintivo são os pilares C, com uma inclinação acentuada, que se assemelham a contrafortes voadores. Já o perfil dinâmico é sublinhado por puxadores de portas embutidos, linhas que jogam com o fluxo de ar e jantes até 21’’ polegadas.
Na traseira, destaque para a secção vertical dos faróis DS LIGHTBLADE assegura uma coerência visual com a frente e reforça a ancoragem tecnológica do DS N°8.
Cada elemento da carroçaria foi concebido para contribuir para a eficiência aerodinâmica (Cx de 0,24 e SCx de 0,63 dm3) permitindo alcançar objetivos de autonomia que estão entre as melhores referências do mercado.
No interior, o DS N°8 desvenda um habitáculo requintado, exalando uma sensação de conforto e serenidade. Todos os interiores do DS N°8 possuem materiais nobres, incluindo alumínio escovado com densidade e acabamento notáveis, utilizado em vastas superfícies.
Outro dos destaques do interior é o amplo painel de bordo envolve os ocupantes e ilustra o espírito sem costuras (“Seamless Design”). É simultaneamente decorativo, como uma peça de artesanato, e técnico, com a integração do sistema de som, das saídas de ar e das assinaturas de luz.
Destaque ainda para o painel de instrumentos digital de 12,25’’ posicionado por trás de um volante de quatro raios e um amplo ecrã de infoentretenimento de 16’’ virado para o condutor, que pode ser controlado por reconhecimento de voz. A consola central flutuante, com os seus painéis de controlo sensíveis ao toque, parece ter sido retirada diretamente de um concept car.
Com inspiração no concept DS Aero Sport Lounge, os bancos dianteiros envolventes utilizam espuma de alta densidade. Contam com funções de massagem, ventilação e aquecimento (tal como o volante) e dispõem do DS NECK WARMER, um dispositivo que ventila ar quente na parte de trás do pescoço dos ocupantes.
Já o banco traseiro também oferece um elevado nível de conforto postural e térmico (incrementado pelo grande teto panorâmico em vidro): encostos reclinados a 30°, 84 cm de altura livre e uma distância entre eixos de 2,90 m garantem um conforto de primeira classe.
Os designers da DS incorporaram ainda iluminação ambiente para acentuar as inserções do painel de instrumentos, que fluem perfeitamente para os painéis das portas. Além disso, um sistema áudio Electra 3D da Focal com 14 altifalantes e um amplificador de 690 W, acrescenta um toque final de luxo ao habitáculo.
Em matéria de arrumação, o novo porta-estandarte da DS apresenta uma bagageira de volume considerável – até 620 litros sob a prateleira da bagageira – em forma de paralelepípedo, facilitando a sua utilização. O portão da bagageira, com sistema de abertura motorizado e regulável numa grande amplitude (185 cm sob a porta da bagageira), permite aceder à mesma sem que o utilizador tenha de se curvar. A profundidade do espaço, de 1,16 m, permite carregar objetos compridos sem ter de rebater as costas dos bancos traseiros.
O novo DS Nº8 apresenta-se com três motores 100% elétricos – de 230 cv, 245 cv e 350 cv – tendo a versão mais potente a particularidade de contar com dois motores elétricos e quatro rodas motrizes.
Todos os motores beneficiam de um extra de potência que, pontualmente, acrescenta 30 cv suplementares às versões FWD, ou seja 260 cv, ou 35 cv à versão FWD Long Range, significando 280 cv totais, e 25 cv à versão AWD Long Range, para um total de 375 cv de potência.
O DS N°8 estará disponível com duas composições de baterias, com uma autonomia máxima anunciada de até 750 km. A primeira tem uma capacidade de 72,7 kWh, equipando o DS N°8 FWD (230 cv), que oferece uma autonomia de até 550 km. A segunda com uma capacidade útil de 97,2 kWh, vai estar disponível para as versões FWD e AWD Long Range, de 245 e 350 cv e com autonomia de até 750 km e 668, respetivamente
A DS Automobiles anunciou ainda que o novo Nº8 na versão FWD é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,7 segundos, a versão FWD Long Range fá-lo em 7,8 segundos, enquanto o DS N°8 AWD Long Range atinge os 100 km/h em apenas 5,4 segundos. Qualquer que seja o motor, a velocidade máxima do DS N°8 está limitada a 190 km/h. O novo DS Nº8 está disponível no mercado nacional a partir de €59 000.
Todos os preços do novo DS Nº8:
Versão – Potência – Preço
DS N°8 PALLAS FWD – 230 cv – €59.000
DS N°8 PALLAS FWD LONG RANGE – 245 cv – €64.500
DS N°8 ÉTOILE FWD – 230 cv – €65.000
DS N°8 ÉTOILE FWD LONG RANGE – 245 cv – €71.100
DS N°8 ÉTOILE AWD LONG RANGE – 350 cv – €75.600
