O DS 4 foi atualizado e traz agora um novo visual, um novo nome e uma inédita motorização 100% elétrica. Conhecido a partir de agora como DS Nº4, o hatchback francês destinado ao segmento C, afirma-se com uma secção fontal completamente redesenhada e mais horizontal, onde a tecnologia e a elegância se unem num design assertivo.
A nova grelha de radiador preta, ampliada, acolhe uma assinatura luminosa distintiva diretamente inspirada no concept DS E-Tense Performance e na última criação da Marca, o N°8.
O feixe de luz estende-se desde as extremidades do para-choques até convergir em segmentos no logótipo DS iluminado ao centro, conferindo ao N°4 uma presença única e um aspeto cativante.
A sensação de largura do novo modelo é reforçada por um capot que se sobrepõe subtilmente à parte superior da grelha. Esta é concebida num material preto, pintado na massa, ao qual é aplicada uma camada de acabamento ultrarresistente. Esta técnica proporciona uma proteção duradoura tanto para o brilho como para o estado do automóvel. A DS já anunciou que a nova frente do Nº4 será aplicada em toda a gama, independentemente do motor ou do nível de acabamento.
Com um comprimento de 4,40 metros, uma largura de 1,87 metros e uma altura de 1,47 metros, o DS N°4 apresenta um perfil é fluido e tenso, com linhas musculadas que lhe conferem uma presença única.
Destaque para os puxadores das portas, embutidos, integram-se perfeitamente nas laterais esculpidas, bem como jantes de 19’’ que contribuem para uma silhueta elegante, atlética e eficiente.
Já a secção traseira destaca-se por uma nova assinatura de iluminação, com farolins com tecnologia LED que apresentam uma nova máscara “Dark Chrome”, realçada por escamas gravadas a laser em relevo que captam a luz para criar um efeito visual. Estas luzes estão ligadas por uma faixa escura com um acabamento em preto brilhante, reforçando a impressão de largura.
No interior, o DS Nº4 foi subtilmente aprimorado face ao seu antecessor, com a principal mudança a residir no novo painel de instrumentos de 10,25’’, inspirado no grafismo do N°8, a que se junta no centro do painel de bordo, um segundo ecrã de 10’’ que permite navegar no sistema de infoentretenimento DS Iris System.
“O habitáculo do N°4 foi subtilmente redesenhado para lhe conferir uma pureza ainda maior, no espírito do que fizemos com o N°8. Por exemplo, o painel de instrumentos virado para o condutor foi aumentado para 10,25 polegadas. É mais fácil de ler e mais ergonómico. O acesso aos comandos foi simplificado, com todas as funções agrupadas no ecrã tátil. Por último, mas não menos importante, o N°4 continua a destacar-se pelos seus estofos: uma combinação de lona e tecido de grande efeito na versão PALLAS, e na versão ÉTOILE, materiais refinados como a pele Nappa castanha Criollo ou Alcantara® preta, realçados por costuras Light Gold.”, disse Thomas Bouveret, Diretor de Design de Interiores, DS Automobiles.
O N°4 irá contar com uma gama inédita e completa de grupos motopropulsores eletrificados, e vai estar disponível ainda este ano, com duas tecnologias adaptadas a todas as utilizações: híbrido auto-carregável e uma nova versão 100% elétrica. Em 2026 vai ser adicionada à gama a variante híbrida plug-in.
Já a inédita versão 100% elétrica do DS Nº4 vai oferecer um motor elétrico com 212 cv de potência e um binário de 343 Nm, que é alimentado por uma bateria de 58,3 kWh, que incorpora uma química enriquecida com níquel para otimizar a eficiência energética, mantendo uma compacidade ideal, e que anuncia uma autonomia de 450 km (ciclo combinado WLTP)
A DS revelou que o Nº4 conta com uma nova arquitetura de bomba de calor e um maior dimensionamento dos componentes de arrefecimento e aquecimento, de forma a oferecer uma maior eficiência e um conforto térmico otimizado, respondendo às exigências dos clientes deste segmento.
A aerodinâmica do N°4 E-Tense também foi pensada ao detalhe, com uma distância ao solo reduzida em 10 mm e a integração de elementos aerodinâmicos quase invisíveis no interior da grelha, de forma a reduzir a resistência e a maximizar a eficiência elétrica.
Em matéria de carregamento, o N°4 E-Tense dispõe de um carregador de bordo de 11 kW de série e pode aceitar uma carga de corrente contínua até 120 kW. Num ponto de carregamento rápido, pode passar de 20% a 80% de carga da bateria em cerca de 30 minutos, ou recuperar uma autonomia de 100 km WLTP em 11 minutos.
Já a variante Hybrid, combina um motor turbo a gasolina de 1,2 litros e três cilindros com um motor elétrico de 28 cv, integrado diretamente na caixa automática de dupla embraiagem de seis velocidades.
A DS anuncia que esta variante pode funcionar até 50% do seu tempo de condução urbana com energia elétrica, dependendo das condições de tráfego e do estilo de condução. Auto-recarregável, recupera a energia da desaceleração e da travagem para alimentar a sua bateria.
Para mais tarde está prevista a chegada da versão híbrida plug-in do DS Nº4, desta vez com uma bateria maior e mais eficiente de 14,6 kWh, que permite anunciar uma autonomia de até 81 km em modo 100% elétrico, o que representa um acréscimo de 30% face ao seu antecessor.
O seu grupo motopropulsor combina um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 180 cv com um motor elétrico de 110 cv, integrado numa nova caixa de velocidades automática de dupla embraiagem eDCT7, concebida para otimizar o consumo de combustível e o desempenho.
Com uma potência combinada de 225 cv e 360 Nm de binário máximo o DS Nº4 Plug-In Hybrid, proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, ou seja, 0,3 segundos mais rápido do que a geração anterior.
A DS já anunciou que o novo Nº4 vai chegar ao mercado nacional no último trimestre deste ano com as versões E-Tense E 100% elétrico com 213 cv e a Hybrid de 145 cv, não tendo, no entanto, anunciado os preços do novo modelo.
