2023 foi o ano da afirmação da eletrificação no automóvel, mas os departamentos de inovação e pesquisa dos principais fabricantes do mundo continuaram a acelerar o desenvolvimento de novas soluções nas mais diferentes áreas da mobilidade e da condução, algumas verdadeiramente… estapafúrdias! Mas com potencial suficientemente para que as marcas queiram garantir que ninguém lhes irá roubar a ideia, através do registo de patentes. A lista de exemplos de sistemas, equipamentos e tecnologias patenteados que nunca chegaram à produção automóvel é a perder de vista. Mas este ano de 2023 ainda cresceu.
Ferrari trocou o volante por joysticks
Uma das tecnologias patenteadas em 2023 que mais surpreendeu, até por vir de quem vem, sugere que o Ferrari do futuro vá dispensar o volante e será conduzido apenas através sidesticks, ou dois joysticks, um de cada lado do condutor. A marca italiana que é uma das mais preocupadas com a exclusividade e tradição dedicou-se, assim, a reinventar um dos elementos mais fundamentais do automóvel, sendo que o novo registo é já uma evolução de uma primeira patente, em 2019, submetida nos escritórios do USPTO, o Gabinete de Patentes e Marcas dos Estados Unidos.
Ford quer pôr a conduzir fora do carro
Embalada pelas soluções de versatilidade do novo Bronco, a Ford foi, talvez, um pouco longe demais ao submeter um pedido de registo de patentes que permite conduzir fora do carro… em pé!
Aproveitando que as portas do modelo podem ser retiradas, bem como os painéis do teto, a marca da oval azul decidiu estudar uma forma de elevar a posição de condução para os momentos de evasão em fora de estrada, nomeadamente aqueles em que é necessário avaliar a transposição de obstáculos, e quando colocar a cabeça de fora da janela não é suficiente. Os inventores da Ford solucionaram a questão ao instalar comandos alternativos no topo da moldura do vidro dianteiro, que permitem guiar o veículo de pé até uma velocidade de cerca de 5 km/h.
Capô que cola peões e outros inventos bizarros
Na lista de patentes mais estranhas não figuram apenas grandes marcas de automóveis, também lá está a Google, com o seu capô revestido de material colante, que segura um peão em caso de atropelamento. A ideia era reduzir as lesões…
A Tesla, marca à frente do seu tempo, também reinventou o limpa para-brisas, sem escovas e com laser que elimina a sujidade.
Ainda na Ford, duas soluções para tornar mais prático o dia-a-dia: um tapete rolante na bagageira, para não ter de esticar-se para alcançar aquela lata de sumo que rolou para fora do saco das compras; e a moto elétrica incorporada no automóvel. Arrumada onde? Sob o capot dianteiro, o que é particularmente pertinente nesta fase em que em muitos automóveis já não serve para guardar o motor.
Outro invento, e este fazemos figas para que dê certo, já foi testado pela Audi, por exemplo no A8, mas foi reinterpretado pela General Motors. E consiste no prolongamento dos comuns sistemas de bancos com massagens… até aos pés. O construtor norte-americano desenvolveu (e patenteou!) um dispositivo no piso do próprio automóvel, em todos os lugares dos passageiros, que realiza vários tipos de massagem em viagem.
