António Félix da Costa anunciou antes das 8 Horas do Bahrein que vai ausentar-se do Mundial de Resistência (WEC) em 2024 para se focar na Fórmula E. É o final de um capítulo por agora, com a promessa de um regresso futuro.
A estreia do luso em provas de resistência remonta a 2017, quando disputou as 24 Horas de Nürburgring com a BMW Team Schnitzer. Um ano depois esteve com a JOTA Sport nas 24 Horas de Daytona, além de começar o percurso com a BMW no WEC – desenvolvendo o projeto M8 GTE desde o início.
A primeira época integral no WEC foi em 2018/2019 com o fabricante bávaro, sendo o ponto alto o segundo lugar nas 6 Horas de Fuji. Depois do fim de ligação à BMW, na temporada seguinte deu o salto para os LMP2 onde permaneceu com a JOTA Sport até ao fim de 2022 sempre com um Oreca. Terminou sempre no pódio do campeonato na categoria, num período em que somou três vitórias à classe – incluindo nas 24 Horas de Le Mans de 2022 – e o título LMP2 de 2022.
Com a JOTA a apostar nos Hypercar com o Porsche 963 LMDh, Félix da Costa – contratualmente ligado ao construtor – também deu o passo para os Hypercar. A estreia foi nas 6 Horas de Spa-Francorchamps com um sexto lugar – o melhor resultado até ao momento, igualado depois em Fuji.
