Daniel Ricciardo, piloto australiano da AlphaTauri AT04, participou do Campeonato Mundial de Fórmula 1 no Grande Prêmio da Bélgica em Spa Francorchamps, Bélgica, em 29 de julho de 2023.
O CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, insinuou que certas corridas na Europa serão rotacionadas no calendário a partir de 2026. Os contratos para as corridas em Spa Francorchamps, Mônaco, Ímola e Zandvoort expirarão ao final da temporada de 2025. Baku e Barcelona têm acordos que se estendem até 2026, mas a introdução do Grande Prêmio da Espanha em Madri para 2026 levanta dúvidas sobre o futuro da corrida em Catalunha. No entanto, outros circuitos europeus garantiram seu futuro a médio e longo prazo, como Silverstone, que recentemente anunciou uma extensão de 10 anos para sediar o Grande Prêmio da Grã-Bretanha.
À medida que o calendário da Fórmula 1 se expande globalmente com 24 etapas e novas regiões atraindo interesse, Domenicali propôs uma nova opção. Ele afirmou que em 2026 haverá numerosos grandes prêmios na Europa com diferentes opções a serem consideradas. Domenicali enfatizou a importância da presença da F1 na Europa, contrariando a crença de que o esporte deveria se afastar do continente devido à falta de interesse. Ele mencionou discussões em andamento com outros promotores na Europa para anunciar em breve algo relacionado à rotação do calendário europeu.
Domenicali também abordou os recentes contratos de longo prazo assinados com promotores de circuitos. Silverstone, São Paulo e Red Bull Ring assinaram acordos que se estendem até 2030 ou além. Abu Dhabi, Arábia Saudita, Montreal, Miami, Hungaroring e Losail também têm contratos que garantem seu lugar no calendário até o início da década de 2030. Bahrein e Melbourne se destacam com acordos que vão até 2036 e 2037, respectivamente.
Ao decidir sobre renovações de contratos, Domenicali destacou os diversos fatores que precisam ser considerados, incluindo o aspecto financeiro. Ele enfatizou a importância de estabilizar os relacionamentos com os promotores e as oportunidades de desenvolvimento de negócios além da taxa promocional. Domenicali expressou satisfação com os acordos recentes, que não apenas proporcionam benefícios financeiros, mas também abrem portas para um crescimento adicional em diferentes áreas do esporte.
Então, para onde a Fórmula 1 poderia estar indo no futuro? Houve especulações sobre possíveis corridas na Índia, África do Sul e até mesmo uma quarta corrida em Chicago, EUA. O Motorsport.com revelou recentemente que o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, se encontrou com o presidente turco Recep Tayyip Erdogan para discutir a possibilidade de trazer a Fórmula 1 de volta à Turquia.
No entanto, a decisão sobre os contratos dos circuitos cabe, em última instância, à Fórmula 1 e à Formula One Management (FOM). Com a conversa sobre novos locais sendo adicionados ao calendário, há preocupações de que o número de corridas possa exceder o recorde atual de 24. Max Verstappen, atual piloto da Fórmula 1, expressou recentemente sua preocupação com isso. O acordo atual da Concorde permite um máximo de 25 corridas, e expandir além disso no próximo acordo só aumentaria a luta pelo poder e os desafios financeiros entre a Fórmula 1 e a FIA. Também colocaria uma pressão adicional nos membros já exaustos dos boxes.
Por outro lado, Stefano Domenicali, CEO da Fórmula 1, acredita que 24 corridas é o número ideal para o esporte. Ele enfatiza que qualquer anúncio potencial relacionado aos promotores europeus contribuirá para manter esse número. Domenicali reconhece que a Fórmula 1 vem se expandindo globalmente e deseja continuar essa tendência. Ele afirma: “Nos afastamos de nos concentrarmos exclusivamente na Europa e abraçamos uma abordagem mundial, que pretendemos continuar no futuro. Quero confirmar que acreditamos firmemente que 24 corridas é o número certo. Abordaremos isso estrategicamente, aproveitando as oportunidades que surgirem nos próximos anos, a partir de 2026.”
Em conclusão, o futuro da Fórmula 1 permanece incerto em termos de novos locais de corrida. Embora haja discussões sobre corridas na Índia, África do Sul e Chicago, a decisão final cabe à Fórmula 1 e à FOM. A preocupação em exceder o recorde atual de 24 corridas é válida, pois isso criaria desafios e pressões adicionais para todas as partes envolvidas. No entanto, Stefano Domenicali está confiante de que 24 corridas é o número ideal e acredita que quaisquer corridas futuras serão planejadas estrategicamente para manter esse equilíbrio.
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