Stefano Domenicali, o Presidente e CEO da Fórmula 1, acredita que o calendário da Fórmula 1 deve consistir em 24 corridas de grande prêmio, rejeitando alegações de que esse número é excessivo. A expansão do calendário da F1 tem sido um tema de discussão entre equipes e pilotos, com preocupações levantadas sobre o bem-estar dos membros da equipe. No entanto, Domenicali argumenta que, com a crescente popularidade da F1 e a competitividade cada vez maior, 24 fins de semana de corrida não é o limite. Ele compara a F1 a outros esportes como futebol e basquete, que entretêm seus fãs com mais frequência, sugerindo que a F1 tem menos conteúdo a oferecer em termos de quantidade. Apesar das opiniões divergentes, Domenicali permanece otimista sobre a situação atual e acredita que todos os envolvidos no esporte devem ficar satisfeitos.
“Excessivo em relação a quê? Quando o esporte é excepcional como está atualmente, com inúmeros vencedores em potencial, os entusiastas aguardam ansiosamente a próxima corrida. Quero dizer, temos um campo mais acirrado do que nunca.
“Hoje estamos discutindo intervalos de 0,078 ou 0,093 segundos. Isso é menos de um décimo para uma volta de mais de quatro ou cinco quilômetros. Distâncias semelhantes às vistas em uma corrida de 100 metros. 24 corridas é um número satisfatório.
“Cada um dos nossos eventos possui sua própria singularidade. Quero dizer, o Grande Prêmio de Mônaco certamente não foi o mais emocionante da história, mas alcançamos uma das maiores audiências de TV em todo o mundo.
“Nosso objetivo é manter um equilíbrio favorável entre corridas estabelecidas e emergentes. Apesar de haver inúmeros outros países disputando a chance de sediar um grande prêmio.”
Tailândia e Coreia do Sul são apenas dois países que expressam interesse em sediar um GP num futuro próximo. No entanto, com a crescente pressão dos pilotos e o compromisso aparente de Domenicali em evitar a expansão do calendário, uma estratégia alternativa é necessária para proporcionar novos territórios a oportunidade de cativar o mundo através da F1.
“Estamos contemplando um sistema de rotação”, afirmou Domenicali. “É provável que iniciemos isso na Europa.”
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