O Grande Prêmio de Long Beach na IndyCar mostrou uma intensa batalha de estratégias entre os experientes pilotos do esporte em sua 40ª edição. Uma bandeira amarela oportuna dividiu o campo, levando os estrategistas a calcular rapidamente a estratégia de combustível mais eficaz. Metade dos competidores optou por fazer um pit stop para reabastecer, confiando na conservação de combustível ou na possibilidade de outra bandeira amarela para completar as 68 voltas restantes. A outra metade escolheu adiar suas paradas nos boxes e manter um ritmo acelerado ao longo da corrida. Conforme a corrida progredia sem mais bandeiras amarelas, a diferença entre as duas estratégias diminuía, com aqueles que adiaram suas paradas gradualmente alcançando os líderes.
Nas últimas cinco voltas, Scott Dixon emergiu como líder, habilmente conservando combustível enquanto enfrentava outros três pilotos que não tinham as mesmas preocupações. Apesar da frustração dos que seguiam na turbulência de Dixon, ele conseguiu manter sua posição até a bandeirada final, esticando com sucesso seu combustível até o fim. Até mesmo Dixon ficou surpreso com sua capacidade de fazer o combustível durar, marcando uma vitória notável em sua 20ª temporada consecutiva.
Colton Herta terminou em segundo lugar, embora seu caminho ao pódio tenha sido marcado por controvérsia. Herta colidiu com o carro de Josef Newgarden na curva apertada a três voltas do fim, fazendo com que os pneus de Newgarden se levantassem do chão e ativando o modo anti-stall. Antes do incidente, Herta vinha perseguindo implacavelmente Dixon pela liderança, mas acabou caindo para quarto lugar e não conseguiu se recuperar no tempo restante. Ele pediu uma penalidade contra Herta pelo rádio, mas o controle da corrida não impôs nenhuma sanção, permitindo que Herta mantivesse sua posição de segundo lugar.
Alex Palou aproveitou o incidente à sua frente e transformou sua sexta posição de largada em um sólido terceiro lugar. Marcus Ericsson garantiu o quinto lugar, enquanto Will Power empregou sua própria estratégia de economia de combustível no carro #12 da Team Penske Chevy para garantir o sexto lugar.
A bandeira amarela crucial que moldou a batalha de estratégias foi causada por Christian Rasmussen na 15ª volta. O estreante rodou seu Ed Carpenter Chevy e bateu no muro na Curva 4, também colidindo com Jack Harvey, resultando em danos significativos na sidepod de Harvey pelo restante da corrida. A única outra aposentadoria foi de Scott McLaughlin, que estava a caminho de um top 10 até desacelerar repentinamente com apenas 15 voltas restantes antes de ir para os boxes.
Em uma impressionante estreia na IndyCar, Theo Pourchaire navegou habilmente pelo desafiador circuito de rua em seu Arrow McLaren Chevy, terminando na 11ª posição. A próxima corrida no calendário da IndyCar acontecerá no Barber Motorsports Park, no centro do Alabama, no próximo fim de semana.
