Logan Sargeant, dos Estados Unidos, competiu pela Williams Racing FW46 no Campeonato Mundial de Fórmula 1. Em 26 de maio de 2024, o Grande Prêmio de Mônaco aconteceu em Monte Carlo, Mônaco. Era dia de corrida e o evento foi coberto em formato de tabloide.
Max Verstappen, da Red Bull, expressou seu tédio durante a corrida, exclamando: “Isso é incrivelmente chato. Eu deveria ter trazido meu travesseiro.” Apesar de começar e terminar em sexto lugar, o sentimento de Verstappen refletiu a falta de emoção no Grande Prêmio de Mônaco. Surpreendentemente, todos os dez primeiros pilotos mantiveram suas posições de largada ao longo da corrida, uma primeira na história da Fórmula 1. Isso levanta a questão de se o Grande Prêmio de Mônaco se tornou monótono.
Embora Charles Leclerc, da Ferrari, tenha quebrado sua sequência de azar em Mônaco e garantido sua primeira vitória em casa, e tenham ocorrido incidentes envolvendo Sergio Perez, Haas e Alpine na volta de abertura, a corrida em geral foi sem emoção. As ruas estreitas e sinuosas de Mônaco, combinadas com os grandes carros da Fórmula 1, resultaram em oportunidades limitadas de ultrapassagem. A corrida, com mais de 70 voltas, ofuscou a emocionante sessão de classificação realizada no dia anterior.
Verstappen expressou seu desejo por mudanças no traçado da pista em Mônaco para aumentar a emoção da corrida. Ele considerou a corrida atual carente de competição e sugeriu explorar modificações para melhorar a experiência geral. Verstappen afirmou: “Se houver possibilidades, mude algumas coisas. Porque isso tornará a emoção ainda melhor.” Ele apreciou o fim de semana como um todo, mas achou a corrida de domingo entediante. Verstappen acreditava que encontrar maneiras de melhorar a experiência de corrida seria a solução ideal.
Ao discutir possíveis alterações no circuito, Verstappen enfatizou a necessidade de melhores oportunidades de ultrapassagem. Ele reconheceu que quaisquer mudanças dependeriam das estradas específicas escolhidas. O traçado do circuito de Mônaco tem permanecido praticamente inalterado ao longo de seus 70 anos de história na Fórmula 1. No entanto, com os avanços significativos nos carros de F1, pode ser hora de considerar ajustes para acomodar o esporte em evolução.
Christian Horner, o Diretor da Equipe da Red Bull, compartilhou sentimentos semelhantes em relação ao tamanho e peso dos carros de F1 atuais em relação às ruas estreitas de Mônaco. Ele acreditava que as dimensões dos carros apresentavam desafios, pois era difícil para eles correrem lado a lado. Apesar desses desafios, a importância histórica e o prestígio associados ao Grande Prêmio de Mônaco o tornam um evento valorizado no calendário da Fórmula 1.
Em conclusão, o Grande Prêmio de Mônaco tem enfrentado críticas por sua falta de emoção e oportunidades limitadas de ultrapassagem. Tanto pilotos quanto diretores de equipe expressaram suas preocupações e sugeriram possíveis mudanças no traçado da pista. Embora a corrida tenha um imenso valor histórico, pode ser necessário se adaptar à natureza em constante evolução dos carros de Fórmula 1 para garantir uma experiência mais emocionante e competitiva tanto para os pilotos quanto para os espectadores.
No entanto, está claro que o resultado desta corrida será determinado em grande parte durante a sessão de classificação de amanhã. Devemos sempre estar abertos a encontrar maneiras de melhorar. Uma opção poderia ser tornar os carros menores no futuro, embora isso seja improvável. Alternativamente, poderíamos explorar a possibilidade de abrir certas áreas da pista para criar mais oportunidades de ultrapassagem. A Fórmula 1 e Mônaco estão cientes disso e entendem a importância de evoluir para garantir a longevidade da corrida. Atualmente, é bastante difícil ultrapassar com sucesso nesses carros.
Mônaco não é conhecido por abraçar a mudança como promotor de uma corrida de Fórmula 1. A cidade paga significativamente menos do que outros locais do Grande Prêmio para sediar o evento, acreditando ser insubstituível no calendário. Somente no ano passado Mônaco abriu mão do controle da direção de TV para a própria Fórmula 1, indicando relutância em acompanhar os padrões modernos de sediar um Grande Prêmio.
Em contraste, locais como Monza e Barcelona investiram quantias substanciais de dinheiro para atualizar sua infraestrutura de acordo com os requisitos contemporâneos da Fórmula 1, embora um pouco atrasados no caso de Barcelona. Agora é hora de Mônaco reconsiderar sua abordagem. Fazer pequenos ajustes no traçado da pista não seria um desafio importante e, se isso garantir que a corrida mais prestigiosa do esporte permaneça no calendário pelos próximos setenta anos, um pequeno compromisso valeria a pena.
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