MONTREAL, QUEBEC – 09 DE JUNHO: George Russell, da Grã-Bretanha, dirigindo o (63) Mercedes AMG Petronas F1 Team W15 lidera Max Verstappen, da Holanda, dirigindo o (1) Oracle Red Bull Racing RB20 e o resto do pelotão no início do Grande Prêmio do Canadá de F1 no Circuito Gilles Villeneuve em 09 de junho de 2024 em Montreal, Quebec. (Foto de Mark Thompson / Getty Images)
Entramos no mais recente fim de semana da Fórmula 1 em Montreal sem saber quem seria o líder, ou seja, estávamos incertos se a Red Bull enfrentaria dificuldades ou não.
Com base nos resultados em Mônaco, a Ferrari deveria ter sido considerada a favorita, já que seu SF-24 se saiu excepcionalmente bem nas zebras, permitindo que navegasse pelas chicanes lentas do Circuito Gilles Villeneuve com facilidade. No entanto, esse não foi o caso.
A McLaren minimizou suas chances e manteve suas estratégias em segredo até o final da classificação e da corrida. Quanto à Mercedes, eles têm falado consistentemente sobre o progresso que têm feito, mas nos tornamos céticos.
No entanto, a equipe que venceu o Campeonato de Construtores oito vezes entregou desta vez. George Russell conquistou a pole position, registrando o mesmo tempo de volta que Max Verstappen, mas fazendo isso antes dele. Foi realmente cativante!
A corrida foi emocionante, com o líder da vitória mudando ao longo das diferentes etapas da corrida. Russell, Verstappen e Lando Norris foram todos concorrentes, mas, no final, o atual campeão da Fórmula 1 emergiu vitorioso.
Agora, vamos analisar as principais conclusões do Grande Prêmio do Canadá em 2024.
No Canadá, foi surpreendente testemunhar a queda da equipe da Ferrari, considerando seu recente triunfo no Grande Prêmio de Mônaco. Charles Leclerc conquistou a vitória na pole position em Mônaco, com Carlos Sainz terminando em terceiro. No entanto, Lando Norris jogou com a mente ao sugerir que a Ferrari era a favorita no Canadá. No papel, isso parecia plausível, mas parece que a pressão os afetou, resultando em uma performance desastrosa.
Durante a sessão de classificação, ambos os carros da Ferrari foram eliminados no Q2, e sua performance fraca foi evidente mesmo durante os treinos. A corrida deveria ser uma oportunidade para se recuperarem, mas, em vez disso, a Ferrari enfrentou outro contratempo. Leclerc foi forçado a se retirar devido a problemas na unidade de potência, enquanto a corrida de Sainz também chegou ao fim, juntamente com a de Alex Albon, devido a um erro no final da corrida.
Não é incomum para as equipes de F1 terem fins de semana como este, mas o momento foi infeliz para a Ferrari. Sua boa performance em Mônaco havia reduzido a diferença entre eles e Max Verstappen e a Red Bull em ambos os campeonatos, aumentando a pressão sobre os campeões atuais. Seria interessante ver como a Ferrari teria respondido. No entanto, após o Canadá, Verstappen ampliou sua vantagem sobre Leclerc. A próxima corrida em Barcelona é esperada para favorecer a Red Bull, já que o traçado da pista não expõe nenhuma fraqueza em seu carro RB20. No entanto, a temporada é longa, com 9 de 24 grandes prêmios restantes, então ainda há esperança de uma disputa de título acirrada.
Embora o desempenho do RB20 no Canadá não tenha sido tão ruim quanto em Mônaco, a unidade de potência da Honda causou problemas para Verstappen, resultando em sua ausência na maior parte do FP2. Além disso, o clima imprevisível acrescentou ao desafio, com classificação seca e uma corrida molhada. Isso dificultou a configuração dos carros pelas equipes, mas a Red Bull conseguiu fazer isso de forma eficaz.
A Mercedes emergiu como a equipe mais rápida na classificação, mas Verstappen fez um bom trabalho ao garantir o segundo lugar no grid, ao lado de George Russell. As sessões de classificação foram incrivelmente acirradas, com Russell e Verstappen registrando tempos iguais, e Norris apenas 0,021s atrás. A corrida acabou sendo decidida por quem cometeu menos erros. Verstappen teve um momento enquanto perseguia Russell no início, mas se recuperou e tomou decisões inteligentes com a orientação do muro dos boxes da Red Bull. Isso resultou em sua 60ª vitória como tricampeão da F1.
Em contraste, Norris perdeu sua segunda vitória devido a um erro estratégico. Ele permaneceu na pista por uma volta a mais quando o resto do pelotão trocou para pneus slick. Como resultado, os pneus de Verstappen, que haviam sido trocados antes, estavam em temperatura ideal quando Norris saiu dos boxes com pneus frios. Verstappen conseguiu aproveitar isso e garantir a vitória.
Isso mais uma vez destaca que vencer campeonatos não depende apenas de ter o carro mais rápido. O carro MCL38 da McLaren foi indiscutivelmente o mais rápido no Canadá, mas eles não saíram vitoriosos. Alguns podem argumentar que o Safety Car não favoreceu Norris, como aconteceu em Miami, mas tais incidentes fazem parte do esporte, e as equipes devem se adaptar de acordo. A Red Bull demonstrou uma gestão excepcional do GP do Canadá, levando ao seu sucesso.
A Mercedes chegou ao Grande Prêmio do Canadá com veículos totalmente atualizados tanto para Russell quanto para Lewis Hamilton, surpreendendo a todos ao dominar a sessão de treinos finais. Essa forte performance os tornou os favoritos para a pole position na classificação.
Embora Hamilton tenha sido mais rápido que Russell na terceira sessão de treinos, foi Russell quem liderou a carga da Mercedes na classificação, garantindo a pole position enquanto Hamilton só conseguiu o sétimo lugar.
Como mencionado anteriormente, o resultado do Grande Prêmio do Canadá dependeria em grande parte de qual piloto cometeria menos erros. Infelizmente, Russell não conseguiu evitar erros desta vez. Apesar de ser aclamado como a estrela futura da Mercedes após a saída de Hamilton, Russell ainda mostra vulnerabilidade em condições de corrida acirradas e muitas vezes precisa de incentivo do chefe de equipe Toto Wolff para se manter no controle.
Vale a pena reconhecer que Russell consistentemente superou Hamilton na classificação desde que se tornaram companheiros de equipe. No entanto, como diz o ditado, os pontos só são atribuídos no final da corrida. Se Russell realmente quer assumir o papel de líder da equipe na Mercedes, ele precisa melhorar seu desempenho durante as corridas de fato.
Em sua defesa, Russell admitiu que poderia ter se saído melhor, e Hamilton também reconheceu que cometeu muitos erros. No entanto, a admissão por si só não é suficiente; aprender com esses erros e buscar melhorias são cruciais.
A questão que fica para a Mercedes é se sua forte performance no Grande Prêmio do Canadá foi genuína ou apenas uma questão de sorte. A verdade será revelada na próxima corrida em Barcelona.
A conta do Twitter da Fórmula 1 compartilhou um vídeo impressionante do piloto da Williams, Alex Albon, executando uma ultrapassagem dupla impressionante durante o Grande Prêmio do Canadá.
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