A Catástrofe da Ferrari na F1 de 2025: Fred Vasseur Responde ao Jogo de Culpa!
Num desfecho surpreendente de uma época desastrosa, o diretor da equipa Ferrari, Fred Vasseur, desatou a sua frustração sobre a injusta culpabilização do Diretor Técnico Loic Serra pelo desempenho catastrófico da Scuderia na temporada de Fórmula 1 de 2025. Pela primeira vez desde 2021, a lendária equipa de corridas terminou o ano sem uma única vitória em Grande Prémio, um golpe que enviou ondas de choque pelo mundo do automobilismo.
O infame SF-25, que foi amplamente criticado ao longo da temporada, conseguiu reunir meros sete pódios, tudo graças aos esforços incansáveis de Charles Leclerc. À medida que a equipa lutava, a pressão aumentava, e todos os olhares se voltaram para Serra, que se juntou à Ferrari vindo da Mercedes apenas meses antes do início da temporada. O seu predecessor, Enrico Cardile, saiu para se juntar à equipa técnica de Adrian Newey na Aston Martin, deixando Serra a lidar com os destroços de um carro que já estava em grande parte projetado.
Num aceso conferência de imprensa em Maranello, Vasseur defendeu Serra veementemente, afirmando que a culpa atribuída a ele não só estava mal colocada como era absolutamente injusta. “É mais o carro de Loic Serra,” afirmou Vasseur ao discutir o modelo futuro de 2026. Ele enfatizou que a saída de Cardile em junho de 2024 significava que Serra entrou muito depois de decisões críticas terem sido tomadas. “Quando Loic se juntou em outubro de 2024, o monolugar estava quase totalmente projetado,” continuou, expressando a sua raiva pela forma como alguns meios de comunicação responsabilizaram o novo diretor técnico pelos fracassos da equipa. “Acho que foi um pouco injusto.”
Vasseur reconheceu que, embora o SF-25 não fosse o primeiro projeto de Serra, o carro de 2026 será a sua verdadeira criação. A frustração do chefe de equipa é palpável enquanto ele luta para proteger a sua equipa da repercussão de uma temporada desastrosa.
Enquanto a Ferrari enfrentava a dura realidade do seu SF-25 com baixo desempenho, Vasseur tomou a ousada decisão de abandonar quaisquer planos para atualizações significativas. Em vez disso, a equipa voltou toda a sua atenção para o novo carro projetado para cumprir as novas regulamentações técnicas da F1 que entrarão em vigor em 2026. “Isso é certo,” confirmou Vasseur quando questionado se esta mudança beneficiaria a equipa. No entanto, admitiu de forma franca que o impacto psicológico de desistir do carro atual no início da temporada foi um desafio profundo para todos os envolvidos.
“Saber se você tomou o caminho certo ou não é outra história, e ninguém hoje pode saber,” afirmou Vasseur. Apesar desta incerteza, ele permanece otimista em relação à taxa de desenvolvimento em comparação com os modelos estagnados de 2025. “A decisão de parar após cinco ou seis corridas foi difícil, mas continuo convencido de que foi a certa.” Ele reconheceu a pressão emocional que esta decisão impôs a toda a equipa, incluindo os pilotos. “Quando você está no meio do ano e ainda tem 20 corridas para disputar sem mais desenvolvimento aerodinâmico, é difícil. Provavelmente subestimei este aspecto.”
À medida que a poeira assenta sobre uma temporada tumultuosa, as apostas estão mais altas do que nunca para a Ferrari. Com todos os olhares agora voltados para os planos ambiciosos de 2026, a Scuderia está determinada a ressurgir das cinzas do seu fracasso em 2025. A questão permanece: conseguirão recuperar a sua antiga glória, ou os fantasmas do SF-25 os assombrarão nas temporadas vindouras? Fãs em todo o mundo aguardam ansiosamente pela resposta enquanto a icónica equipa se prepara para um novo capítulo crítico na sua história recheada.
