A BYD fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias, está presente no Salão Automóvel de Genebra, onde apresenta a submarca premium Denza, que entre os modelos destaca-se o monovolume 100% elétrico D9.
Com três filas de bancos ajustáveis e rebatíveis com uma configuração 2+2+3, com ventilação independente dos bancos e função de massagem, proporcionando um amplo espaço para as pernas e um espaço considerável para a bagagem devido à distância entre eixos extralonga de 3110 mm, o Denza D9 é um monovolume de luxo.
Além disso, há um sistema de infoentretenimento no banco traseiro com dois ecrãs instalados nas costas dos bancos da frente, a que se junta um pequeno frigorifico com capacidade para acolher seis garrafas.
Os bancos traseiros possuem portas USB e apoio de braço central, além de iluminação ambiente LED e um altifalante do sistema de som Dynaudio.
Esteticamente este D9 da Denza faz lembrar outros modelos de monovolume, como o Volvo EM90 ou o Lexus LM, este último já disponível no mercado nacional, fazendo uso de uma Grelha de generosas dimensões e com portas deslizantes.
Apesar de estar a preparar a chegada ao mercado europeu deste monovolume, a Denza não revelou muitos detalhes sobre o modelo, sendo certo que a versão chinesa, apresenta-se com 5,25 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,92 m de altura e uma distância entre eixos de 3,11 m.
A Denza já fez saber que o D9 vai ser lançado na Europa inicialmente na versão 100% elétrica tendo por base a plataforma e-Platform 3.0 puramente elétrica, oferecendo uma autonomia de 600 km, tudo apontando para que a versão europeia venha a contar com a mesma motorização da variante chinesa, ou seja, com tração dianteira que conta com um motor elétrico de 308 cv e 360 Nm, que é alimentado por uma bateria de LFP (fosfato de ferro e lítio) de 103,4 kWh.
Por seu lado, a variante de tração integral, adiciona um motor instalado no eixo traseiro de 60 cv e 110Nm e binário, o que permite uma potência combinada de 369 cv e 470 Nm de binário.
Para mais tarde está prevista a chegada da variante híbrida plug-in BYD DM-i, que combina um motor a gasolina de 1,5 litros de 137 cv e 231 Nm de binário, que combina com um motor elétrico instalado no eixo dianteiro de 228 cv e 340 Nm de binário, e é alimentado por uma bateria de 20,39 kWh.
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