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Johann Zarco, der Gewinner des MotoGP-Rennens, gesteht, dass er keine Angst hat, seinen einzigartigen Fahrstil bei LCR Honda zu verlieren, nachdem er für die Saison 2024 von Pramac Ducati gewechselt ist. Nach vier Jahren bei dem italienischen Hersteller, wo er für die Teams Avintia und Pramac antrat, wagte Zarco den Sprung und schloss sich LCR bei Honda Racing Corporation (HRC) an. Angesichts der jüngsten Schwierigkeiten von HRC, die sowohl die Werksteams als auch LCR betreffen, hat Zarco das Ziel, der japanischen Marke dabei zu helfen, ihre Position in der Rangliste wiederzuerlangen. Dieser mutige Schritt des Franzosen wird mit seinem Wechsel von Yamaha Tech3 zu KTM im Jahr 2019 verglichen, einem Wechsel, der nicht zu einer vollen Saison für ihn führte. Allerdings macht sich Zarco keine Sorgen über ein ähnliches Ergebnis bei LCR, da ihn seine Erfahrung mit Ducati auf die bevorstehenden Herausforderungen vorbereitet hat. Er erklärt: „Ich hatte Bedenken, als ich von Yamaha zu KTM gewechselt bin. Deshalb habe ich KTM verlassen, weil ich wirklich besorgt war, meine Fähigkeiten zu verlieren. Aber jetzt habe ich diese Angst nicht mehr, wegen dem, was ich bei Ducati gelernt habe. Ich habe mehrere Referenzpunkte, die es mir ermöglichen, die Situation genauer einzuschätzen. Dadurch kann ich meine Aufmerksamkeit auf das Potenzial des Motorrads, meine aktuelle Position und wo ich in der Zukunft sein kann, aufteilen.“ Auf die Frage nach seinem Vertrauen in das Projekt antwortet Zarco: „Es ist eine berechtigte Frage, aber aufgrund meines Alters und meiner Erfahrung weiß ich, dass ich dem Projekt vertrauen kann. Ich bin bereit, geduldig zu sein und auf Ergebnisse zu warten, weil ich genug Erfahrung habe, um dieses Vertrauen aufrechtzuerhalten.“ Zarco’s Leistung in Katar war beeindruckend, da er als bestplatzierter Honda-Fahrer auf dem 12. Platz ins Ziel kam und damit vor Joan Mir und Luca Marini, den Werkspiloten von Honda, lag. Trotz des mangelnden Fortschritts von Honda im Winter bleibt Zarco optimistisch, dass LCR nahe genug ist, um konstant um Punkte zu kämpfen. Er erklärt: „Als ich bei KTM war, konnte ich nicht einmal konkurrenzfähig sein. Aber jetzt, auch wenn wir um die Plätze 12, 13 oder 14 kämpfen, hat das immer noch Bedeutung, weil der Wettbewerb so hart ist. Also sind wir noch im Rennen. Deshalb ist diese Herausforderung wirklich bedeutend. Ich bin froh, sie anzunehmen, weil ich glaube, dass ich die Kontrolle über mich selbst nicht verlieren werde.“
