Die Formel 1 ist ein multi-milliardenschwerer Sport, doch ihre Rennkommissare bleiben unbezahlte Ehrenamtliche—eine Realität, die McLaren-CEO Zak Brown sofort ändern möchte.
Brown hat seine Unterstützung für die Einführung von hauptberuflichen, professionellen FIA-Kommissaren ausgesprochen und argumentiert, dass Teams, die Formel 1 und die FIA alle finanziell beitragen sollten, um eine bessere Konsistenz in der Entscheidungsfindung zu gewährleisten.
Die Offiziellenkrise der F1: Warum Brown hauptberufliche Kommissare will
Derzeit sind die Rennkommissare der F1 Teilzeit-Ehrenamtliche, die lediglich Reisekosten erhalten, um über einige der wichtigsten und umstrittensten Entscheidungen im Sport zu urteilen. Dieses System hat im Laufe der Jahre schwere Kritik auf sich gezogen, da Fahrer, Teams und Fans sich über inkonsistente Strafen, unklare Entscheidungen und umstrittene Rennergebnisse beschwert haben.
Bei der Autosport Business Exchange in London ließ Brown kein Blatt vor den Mund.
„Teilzeit, unbezahlte Kommissare in einem multi-milliardenschweren Sport zu haben, bei dem alles auf dem Spiel steht, um die richtige Entscheidung zu treffen… das macht keinen Sinn.
„Es ist ein technischer Job, und wenn man es richtig macht, sagt niemand ‚tolle Arbeit.‘ Aber ich denke nicht, dass wir für den Erfolg eingerichtet sind, wenn wir keine Vollzeit-Stewards haben.“
Brown argumentierte, dass das Problem nicht die Einzelpersonen sind, die als Stewards fungieren, sondern vielmehr das restriktive Regelwerk und die mangelnde Konsistenz aufgrund der Teilzeit-Schiedsrichter.
„Ich würde mir wünschen, dass wir einen Schritt zurücktreten, das Regelwerk lockern und Vollzeit-Stewards haben, die subjektivere Entscheidungen treffen können.“
Wer bezahlt dafür? Brown sagt, die Teams sollten beitragen
Eines der größten Hindernisse für die Implementierung von Vollzeit-Stewards war wer die Kosten trägt.
FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem erklärte zuvor, dass der Verband zwar offen für die Idee ist, die Teams jedoch nicht dafür bezahlen wollen.
Brown hingegen vertrat die gegenteilige Position.
„Das wird wahrscheinlich unter meinen Mitteams unbeliebt sein, aber ich bin froh, wenn McLaren und alle Teams beitragen. Es ist so wichtig für den Sport.“
„Es kann nicht so teuer sein, wenn jeder beiträgt. Es wird nicht die Bank sprengen.“
Während er anerkennt, dass der FIA-Vertrag mit F1 die Dinge komplizieren könnte, glaubt Brown, dass die Kosten als notwendige Investition betrachtet werden sollten.
„In jedem Geschäft, wenn du etwas anderes willst, nennt man das eine Änderungsanordnung, und wenn du etwas ändern willst, musst du dafür bezahlen.“
„Wenn es zu McLaren zurückkommt, wo wir einen Prozentsatz zahlen, zusammen mit F1 und der FIA, ist es nicht so viel, aber ich denke, es ist so wichtig.“
McLarens Wiederaufstieg: Die Brown-Stella-Partnerschaft, die einen Titel brachte
McLaren schockierte die F1-Welt in der letzten Saison, indem es die erste Konstrukteursmeisterschaft nach 26 Jahren gewann, und Brown war schnell dabei, Teamchef Andrea Stella für die Wiederbelebung des Teams zu loben.
Brown enthüllte, dass er Stella ursprünglich 2019 bat, die Teamleitung zu übernehmen, aber der Italiener lehnte ab.
„Er hat sehr wenig Ego. Er ist nicht einer dieser Menschen, die die Gelegenheit ergreifen, Teamchef zu werden. Er hatte einfach das Gefühl, dass er nicht bereit war, auch wenn ich das Gefühl hatte, dass er es war.“
Als Brown 2022 erneut auf ihn zukam, war Stella immer noch zögerlich und benötigte ein Wochenende, um darüber nachzudenken, bevor er die Rolle akzeptierte.
„Aber sobald er eingestiegen ist, wurde er sehr schnell sehr ernst. Er erkannte, dass wir große Probleme hatten, was ich vermutete—deshalb die Veränderungen.“
Das Ergebnis? Ein Meisterschaft gewinnendes McLaren-Team, das jetzt wieder eine ernsthafte Kraft in der Formel 1 ist.
Die Zukunft der F1-Überwachung—und McLarens nächstes Kapitel
Mit F1s Offiziellen unter ständiger Beobachtung könnte Browns Drang nach Vollzeit-Stewards der Katalysator für längst überfällige Reformen sein.
In der Zwischenzeit signalisiert McLarens Rückkehr zur Meisterschaftsform, dass das Team wieder dort ist, wo es hingehört—an der Spitze zu kämpfen. Und mit Brown und Stella an der Spitze ist klar, dass McLaren nicht nur hier ist, um teilzunehmen—es ist hier, um zu dominieren.
