Yuki Tsunodas Red Bull Bedauern: „Ich habe ein verdammtes gutes Auto verpasst“
In einer schockierenden Enthüllung, die Wellen in der Formel-1-Community geschlagen hat, öffnet sich Yuki Tsunoda über seinen turbulenten Übergang von Racing Bulls zu Red Bull und erklärt, sein einziges Bedauern sei, ein „verdammtes gutes Auto“ zurückgelassen zu haben. Der japanische Fahrer, der um eine prominente Position in der F1-Welt kämpft, teilte seine ehrlichen Gedanken vor dem Großen Preis von Abu Dhabi, und sie sind alles andere als harmlos.
Tsunoda, der zu Beginn der ersten beiden Rennen der Saison 2025 hinter dem Steuer des Racing Bulls-Autos saß, wurde schnell zu Red Bull befördert, um den leistungsschwachen Liam Lawson zu ersetzen. Die Erwartungen des Red Bull-Managements waren hoch; sie rechneten damit, dass Tsunoda die Lücke zu Max Verstappen schließen und ihre Meisterschaftsambitionen stärken würde. Was folgte, war jedoch eine Saison voller Herausforderungen und Enttäuschungen für Tsunoda, der letztendlich Schwierigkeiten hatte, im anspruchsvollen RB21 seinen Platz zu finden.
Als er über seinen Abschied von Racing Bulls nachdachte, äußerte Tsunoda tief empfundene Gefühle über das Auto, das er zurückgelassen hat. „Das einzige Bedauern, das ich habe, ist, dass ich dieses ziemlich gute verdammte Auto… das VCARB verpasst habe“, klagte er. Das Gefühl trifft einen Nerv, als er das Racing Bulls-Auto als eine Erweiterung seiner selbst beschreibt und sagt: „Es ist wie deine Kinder, dein Baby wegzuwerfen, denn das ist das Auto, das ich über die Jahre mit dem Team entwickelt habe.“ Tsunodas emotionale Verbindung zu dem Fahrzeug unterstreicht die Opfer, die er auf dem Weg zu seinen F1-Träumen gebracht hat.
Seine Zeit bei Red Bull ließ viel zu wünschen übrig. Trotz der Meisterschaftsambitionen des Teams war Tsunodas Leistung enttäuschend, sein bestes Ergebnis war ein sechster Platz beim Großen Preis von Aserbaidschan. Ein katastrophaler Unfall während des Qualifyings in Imola zu Beginn der Saison erschütterte sein Selbstvertrauen und brachte seinen Schwung zum Stillstand. „Imola ist auf jeden Fall etwas, worauf ich zurückblicke und was mich immer noch sehr frustriert“, gab Tsunoda zu. Die Auswirkungen dieses Unfalls waren während seiner gesamten Saison spürbar, da er Schwierigkeiten hatte, mit den verbesserten Komponenten Schritt zu halten, während er seinen Kollegen zusah, die ihn übertrafen.
In einer Saison, die von verpassten Gelegenheiten geprägt war, sah Tsunoda, wie seine ehemaligen Teamkollegen bei Racing Bulls, Isack Hadjar und Lawson, mehr Punkte als er sammelten – Hadjar mit 51 und Lawson mit 38, obwohl sie nur zwei Rennen im Red Bull fuhren. Tsunoda gelang es, 33 Punkte zu sammeln, überwiegend während er für Red Bull fuhr, aber die Diskrepanz ließ ihn nach dem sehnen, was hätte sein können.
Während Red Bull letztendlich beschlossen hat, Tsunoda für den kommenden Regulierungszyklus durch Hadjar zu ersetzen, haben sie den Fahrer als Reservisten im Team behalten. Tsunoda bereut seine Entscheidung, zu Red Bull zu wechseln, nicht, doch er kann das Gefühl des Verlustes über das „starke Auto“, das er aufgegeben hat, nicht abschütteln. „Darauf zu verzichten und ohne endlich auf das Niveau zu kommen, das wir wollten, ist etwas, das ich vermisse“, reflektierte er, eine eindringliche Erinnerung an die hauchdünnen Grenzen, die den Erfolg in der F1 definieren.
Das Auto von Racing Bulls hat sich in dieser Saison als wendiger und reaktionsschneller erwiesen, wobei Tsunoda sogar den fünften Platz in Australien belegte. Währenddessen hat Verstappen den RB21 in einen Titelanwärter verwandelt, sind Fragen aufgekommen, ob Tsunodas ehemaliges Team ein wettbewerbsfähigeres Fahrzeug produziert hat. Der CEO von Racing Bulls, Peter Bayer, äußerte sich zu dem Thema und betonte die Bedeutung des Fahrervertrauens in eine stabile Plattform, ein Faktor, der eine Rolle bei Tsunodas Schwierigkeiten gespielt haben könnte.
Während Tsunodas turbulente Saison zu Ende geht, steht er an einem Scheideweg und ringt mit dem, was hätte sein können. Mit dem steigenden Druck und den höheren Einsätzen als je zuvor, dient Tsunodas Reise als kraftvolle Erinnerung an den harten Wettbewerb und die emotionale Belastung, die den Formel-1-Sport prägen. Wird er aus der Asche dieser herausfordernden Saison emporsteigen, um seinen Platz unter den Besten zurückzuerobern, oder wird das Bedauern, ein verdammtes gutes Auto zurückgelassen zu haben, in seinem Hinterkopf verweilen? Nur die Zeit wird es zeigen, während die Welt mit angehaltenem Atem auf das nächste Kapitel in Yuki Tsunodas F1-Saga wartet.
