Das Brechen von Rundenrekorden auf der Nürburgring-Nordschleife in Deutschland scheint für Supersportwagenmarken zunehmend zu einer Besessenheit zu werden; jedoch gelingt es nicht allen, diese Leistung zu erreichen.
Die neueste Marke, die die deutsche Rennstrecke herausgefordert hat, war BYD mit dem Yangwang U9, einem Modell, das mit vier Elektromotoren ausgestattet ist und eine Gesamtleistung von 1305 PS sowie ein Drehmoment von 1680 Nm erzeugt, mit dem Ziel, den Titel „König der Elektrofahrzeuge“ zu erringen.
Die hohe Leistung des Yangwang U9 erwies sich als ausreichend, damit der Supersportwagen von BYD seine beste Runde auf der deutschen Strecke in 7m17.9s absolvierte, aber es reichte nicht aus, um die beste Zeit des Rimac Nevera zu schlagen, die bei 7m05.298s liegt. Vor dem Yangwang U9 liegt auch der Porsche Taycan Turbo GT mit einer Zeit von 7m07.55s.
Der Rekord für die schnellste Runde eines Serienmodells gehört jedoch weiterhin dem hybriden Supersportwagen von Mercedes-Benz, dem AMG One, mit einer Zeit von 6m29.090s.
Trotz allem hat der Yangwang U9 einen neuen Rekord für produzierte chinesische Autos aufgestellt, nach intensiver Arbeit von BYD-Ingenieuren, die sechs Monate damit verbracht haben, das beste Tuning für den Supersportwagen zu finden, um den Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife zu erreichen.
Um seine beste Runde in 7m17.9s zu erreichen, erreichte der Yangwang U9 eine Höchstgeschwindigkeit von nur 275 km/h, weit entfernt von den 391 km/h, die das 100% elektrische Modell bereits erreicht hat.
