Lewis Hamilton, britischer Fahrer von Mercedes AMG im F1 W15 Auto, nahm am Formel-1-Weltmeisterschaftslauf beim Australischen Grand Prix in Albert Park, Melbourne, am 23. März 2024, während des Qualifying-Tages teil.
Toto Wolff, Leiter des Mercedes Formel-1-Teams, bestritt, dass das Team Schwierigkeiten hat, während es versucht, seine Probleme zu Beginn der Saison 2024 zu überwinden. Der enttäuschende Start des Teams in die aktuelle Saison setzte sich in Australien fort, wo beide Fahrer das Rennen nicht beenden konnten. Hamilton musste aufgrund eines Motorschadens nach dem Qualifying auf dem 11. Platz in den Ruhestand gehen, während Russell in der letzten Runde einen Unfall hatte, als er Fernando Alonso von der sechsten Position aus verfolgte.
Trotz des Optimismus des Teams im Winter hinsichtlich ihres verbesserten Fahrzeugkonzepts gelang es Mercedes nicht, die gewünschten Ergebnisse zu erzielen, was zu ihrem niedrigsten Punktestand seit 2012 führte. Dennoch glaubt Wolff, dass das Team wertvolle Lektionen aus ihrem jüngsten Rückschlag gelernt hat, da sie mögliche Gründe für ihre vergangenen Misserfolge unter den aktuellen Regeln identifiziert und angegangen haben.
Nach Wolff hat das Team Unsicherheiten hinsichtlich der Aufhängung, der Steifigkeit der Getriebestütze und einer vibrierenden Lenksäule beseitigt. Es besteht jedoch eine Diskrepanz zwischen dem, was sie im Windkanal beobachten, und dem, was auf der Strecke passiert. Wolff betont, dass der fehlende Fortschritt nicht auf die Interpretation einer Person der Daten oder auf eine abgeschlossene Umgebung zurückzuführen ist. Er sieht eine offene und kooperative Atmosphäre, in der Fehler anerkannt und behoben werden.
Wolff ist zuversichtlich, dass es keinen spezifischen Bereich gibt, in dem Mercedes seinen Konkurrenten hinterherhinkt, abgesehen von dem identifizierten Korrelationsproblem. Er glaubt, dass die Herausforderungen, mit denen sie konfrontiert sind, mit der Komplexität der Leistung des Autos zusammenhängen, die schwer zu erkennen ist. Er vergleicht dies mit einem Ein-Aus-Schalter, bei dem der Fortschritt von McLaren und Ferrari den Unterschied zwischen dem letzten Jahr und diesem Jahr verdeutlicht. Er erinnert sich an vergangene Rennen, in denen Mercedes einen guten Start hatte und in erster und zweiter Position führte, und erkennt die Notwendigkeit für eine gründliche Selbstreflexion und Anstrengung an, um die aktuellen Schwierigkeiten zu überwinden, die er als brutal schmerzhaft beschreibt.
Das dritte Mercedes-Fahrzeug mit Bodeneffekttechnologie zeigte während bestimmter Sitzungen in den ersten drei Phasen Momente des Potenzials, konnte aber letztendlich nicht liefern, wenn es darauf ankam.
Auf die Frage nach einem möglichen Mangel an Verständnis der aktuellen Regeln erklärte Wolff, dass die Leistung des Autos durch eine Kombination aus Grundlagen und Variablen bestimmt wird. Die Variablen umfassen die aerodynamischen Effekte auf das Auto und die mechanischen Anpassungen, die vorgenommen werden. Die Hauptleistung wird jedoch im Werk festgelegt, und die Anpassungen, die auf der Strecke vorgenommen werden, können sie nur verbessern oder beeinträchtigen.
Obwohl Wolff zugegeben hat, dass Mercedes die grundlegenden Aspekte noch nicht vollständig beherrscht hat, betonte er, dass der W15 das Potenzial hat, ein starker Konkurrent in Rennen zu sein. Er bleibt trotz jüngster Rückschläge von den Fähigkeiten des Autos überzeugt.
Während des letzten Wochenendes hatte Wolff einen positiven Eindruck von der Leistung des Autos. Er hält weiterhin daran fest, dass ein qualitativ hochwertiges Auto im Team vorhanden ist. Es gab jedoch Momente im Verlauf des Wochenendes, einschließlich der letzten beiden Sitzungen, in denen Mercedes in Bezug auf die Leistung konkurrenzfähig war, nur um später an Boden zu verlieren.
Während der Qualifikation belegte Mercedes den dritten Platz, knapp hinter den Führenden. Ihre Renngeschwindigkeit blieb jedoch im Vergleich zu McLaren und Ferrari hinterher, die das gesamte Wochenende über konstant schneller waren. Mercedes hatte Schwierigkeiten, eine Antwort auf die überlegene Geschwindigkeit ihrer Rivalen zu finden.
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