Drei Jahre nach seiner Markteinführung wurde das 100% elektrische Modell von Skoda, der Enyaq, mit über 250.000 verkauften Einheiten, nun erneuert und ist bereits auf dem nationalen Markt erhältlich, mit Preisen ab 41.459 €.
Modernes Design
Der erneuerte Enyaq integriert die neue Modern Solid Design-Sprache der Marke aus Mladá Boleslav und bietet eine auffällige Front mit einem neu gestalteten Tech-Deck Face in glänzendem Schwarz, einem Light Band und neu gestalteten Matrix-LED-Scheinwerfern.
Zusätzlich wird das traditionelle geflügelte Pfeil-Logo, das seit 1926 die Modelle der tschechischen Marke auf der Motorhaube zierte, nun durch das Wort Skoda ersetzt.
Das Heckdesign ist ebenso auffällig, mit den Buchstaben Skoda in einzigartigem Dunkelchrom, einem klar definierten Profil und C-förmigen Rücklichtern, die in zwei Varianten erhältlich sind, beide mit LED-Technologie ausgestattet.
Die Topversion fügt dynamische Blinker hinzu und integriert die Rücklichter in die Coming/Leaving Home-Animation, wobei eine Wahl zwischen zwei Animationen für die LED-Rücklichter mit dynamischen Blinkern angeboten wird.
Das visuelle Erscheinungsbild des erneuerten Enyaq wird durch die großen, aerodynamisch optimierten Leichtmetallräder hervorgehoben, die in Größen von 19 bis 21 Zoll erhältlich sind. Insbesondere umfasst die Palette jetzt 21-Zoll-Supernova-Leichtmetallräder und eine neu eingeführte exklusive Metallic-Lackierung in Olivgrün. Die Farboptionen reichen von zwei deckenden Lackierungen bis hin zu sieben Metallic-Lackierungen.
Die Änderungen an der Karosserie haben eine Reduzierung des Luftwiderstandsbeiwerts der SUV-Version des Enyaq von 0,257Cd auf 0,245Cd ermöglicht, während die Coupé-Version von 0,240Cd auf 0,229Cd gesenkt wurde. Diese Tatsache trägt zu einer signifikanten Erhöhung der Reichweite der Fahrzeuge im WLTP-Zyklus bei.
Beide Varianten des Enyaq basieren auf der MEB-Plattform und haben einen Radstand von 2,76 Metern. Die Vorderachse ist mit belüfteten Scheibenbremsen und Einkolben-Bremssätteln für den Enyaq 60 ausgestattet, und mit Zweikolben-Bremssätteln für den Enyaq 85 und Enyaq 85x, während die Hinterachse mit Trommelbremsen ausgestattet ist.
Darüber hinaus verfügen beide Versionen über eine MacPherson-Vorderradaufhängung mit unteren dreieckigen Armen und einer Querstabilisatorstange, kombiniert mit einer Multilink-Hinterradaufhängung mit fünf Querstangen und einer Torsionsstabilisatorstange. Der Komfort kann durch adaptive DCC-Dämpfer oder progressives Lenken mit variablem Übersetzungsverhältnis verbessert werden.
Die Sportline-Version des erneuerten Enyaq verstärkt ihre sportliche Ästhetik mit schwarzen Details. Diese Variante verfügt über eine glänzend schwarze Oberfläche am Frontspoiler, den Seitenfensterverkleidungen und den Dachreling des SUV-Karosserie sowie an den Seitenspiegelabdeckungen in metallic Schwarz. Die vorderen und hinteren Buchstaben sind ebenfalls in Schwarz gehalten.
Weitere Merkmale sind getönte hintere Seitenfenster und eine getönte Heckscheibe (SunSet) sowie das Sportline-Logo auf der Heckklappe. Diese sportlichere Version kommt serienmäßig mit 20’’ metallisch schwarzen Vega-Leichtmetallrädern, mit optionalen 21’’ Supernova-Rädern in demselben Finish.
Motoren und Batterien
Der erneuerte Skoda Enyaq bietet drei Motorenoptionen an. Das Einstiegsmodell ist jetzt der Enyaq 60, der den 50 ersetzt und mit einem 204 PS starken Permanentmagnet-Elektromotor an der Hinterachse ausgestattet ist, der ein maximales Drehmoment von 310 Nm liefert und von einer 63 kWh Lithium-Ionen-Batterie betrieben wird, die eine Reichweite von 437 km für die SUV-Version und 446 km für die Coupé-Variante ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.
Die Enyaq 85-Variante verfügt ebenfalls über einen Elektromotor und Hinterradantrieb, ist jedoch mit einem größeren Lithium-Ionen-Akku ausgestattet, der aus zwölf Modulen besteht, mit einer Bruttokapazität von 82 kWh und einer Reichweite von 586 km für die SUV-Version und 596 km für das Coupé. Der Motor erzeugt eine Leistung von 286 PS und ein maximales Drehmoment von 545 Nm.
Der Enyaq 85x hingegen ist ebenfalls mit dem größeren 82 kWh-Akku ausgestattet, der eine Reichweite von 549 km für die normale Version und 558 km für das Coupé bietet, verfügt jedoch über zwei Elektromotoren, einen pro Achse, was Allradantrieb ermöglicht. Dieses System passt die Leistung, die an die Vorderräder abgegeben wird, kontinuierlich an, reduziert den Energieverbrauch und verbessert die Fahrstabilität. Beide Versionen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.
Alle drei Motorvarianten sind sowohl für die SUV- als auch für die Coupé-Versionen sowie für die Sportline-Varianten verfügbar.
Alle Varianten des erneuerten Skoda Enyaq ermöglichen hohe Ladeleistungen: bis zu 165 kW für den Enyaq 60 und maximal 175 kW für den Enyaq 85x. Auf diese Weise kündigt die tschechische Marke an, dass der größere Akku an DC-Schnellladestationen von 10 auf 80 % in 28 Minuten aufgeladen werden kann. Der Enyaq 60 kann in nur 24 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden. Alle Modelle laden an AC-Ladestationen mit bis zu 11 kW.
Am oberen Ende der Palette stehen die RS-Varianten mit zwei Motoren, einem pro Achse, und einer maximalen Leistung von 340 PS sowie Allradantrieb, der eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,4 Sekunden ermöglicht, während die Höchstgeschwindigkeit auf 180 km/h begrenzt ist.
Der 84 kWh Hochvoltbatterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 560 km für das SUV und 570 km für die Coupé-Variante und kann mit bis zu 185 kW geladen werden. Zudem bietet er jetzt auch bidirektionales DC-Laden als neue Funktion an.
Innenraum und Komfort
Im Inneren bietet der überarbeitete Enyaq ausreichend Platz für Passagiere, ergänzt durch ein großzügiges Gepäckvolumen, das im SUV von 585 bis 1.710 Litern und in der Coupé-Variante von 570 bis 1.610 Litern reicht.
Darüber hinaus verfügt er über ein neu gestaltetes Lenkrad, das jetzt serienmäßig beheizt ist und die Skoda-Buchstaben zeigt, sowie über ein 5-Zoll digitales Instrumentenpanel und einen 13-Zoll zentralen Infotainment-Bildschirm, die Teil der Serienausstattung sind. Es gibt auch einen Hinweis auf das als Option verfügbare Augmented-Reality-Head-up-Display, das Teil des Advanced Pack ist.
Die Vordersitze sind jetzt beheizt, und der Enyaq ist zudem mit einer Climatronic-Klimaanlage und einer Vorbereitung für eine Anhängerkupplung in allen Modellen ausgestattet.
Hinter dem Lenkrad
In dem kleinen Test, den wir während der nationalen Präsentation des Enyaq durchgeführt haben, hatten wir die Gelegenheit, die Coupé 85-Variante mit 286 PS zu testen, die eine einfache Suche nach einer guten Fahrposition bietet. Darüber hinaus bietet sie ein hohes Maß an Komfort und viel Platz, würdig eines Familienmodells, sowie Materialien und Oberflächen, die sehr angenehm anzufassen sind, ergänzt durch eine gute Schalldämmung des Innenraums.
Zusätzlich können wir auf mehrere SimplyClever-Lösungen zählen, wie einen Regenschirm aus nachhaltigen Materialien in einem Fach der Armlehne an der Fahrertür und Handyfächer an den Rückseiten der Vordersitze. Der Kofferraum bietet außerdem zwei Haken für Taschen und eine abziehbare Abdeckung, die mit einem einfachen Berühr aktiviert werden kann, was immer sehr nützlich ist.
Sobald wir das Steuer übernehmen und das Gaspedal betätigen, wird uns sofort klar, dass diese Version mit schnellen Kompaktwagen konkurrieren kann, ohne Probleme mit der Traktion zu haben, zügig beim Überholen ist, wann immer es verlangt wird, und einen sanften Rollverlauf zeigt, der von einem guten Fahrverhalten profitiert, selbst auf stärker beanspruchten Oberflächen.
Alle Preise
Skoda hat angekündigt, dass der erneuerte Enyaq auf dem nationalen Markt zu einem Preis ab 41.459 € erhältlich ist. Entdecken Sie hier alle Preise:
SUV-Version – Preis
Enyaq 60 – 41.459 €
Sportline 60 – 45.901 €
Plus 85 – 49.462 €
Sportline 85 – 50.961 €
Plus 85x – 52.305 €
Sportline 85x – 53.806 €
RS 85x – 54.905 €
Coupé-Version – Preis
Enyaq 60 – 44.200 €
Sportline 60 – 48.642 €
Plus 85 – 52.201 €
Sportline 85 – 53.702 €
Plus 85x – 55.046 €
Sportline 85x – 56.545 €
RS 85x – 57.645 €
