Trotz der Tatsache, dass das Auto von Williams auf der Bahrain-Strecke nicht das schnellste ist, hat es sich als das am meisten verbesserte Fahrzeug herausgestellt und sticht am zweiten Tag der Formel 1-Tests im erwarteten Mittelfeld hervor. Dieses Urteil kommt mit einer gewissen Vorsicht, da die Bewertung auf Beobachtungen aus verschiedenen Ecken der Strecke über zwei Tage basiert.
Am ersten Tag hinterließ das Auto von Williams einen starken Eindruck mit seiner Geschwindigkeit, obwohl es etwas schwierig zu handhaben schien, da die Fahrer Alex Albon und Carlos Sainz häufig Korrekturmaßnahmen ergreifen mussten. Dennoch zeichnete sich das Auto durch seine Schnelligkeit und Reaktionsfähigkeit aus. Seine Leistung bei langen Stints am zweiten Tag, die ein konstantes Gleichgewicht demonstrierte, verstärkte dieses Gefühl nur noch.
Während das Fahrzeug grundsätzlich gut funktioniert, bringt es die Fahrer gelegentlich aus dem Gleichgewicht. Als Scott Mitchell-Malm von The Race diese gemeinsame Beobachtung Albon mitteilte, stimmte er zu und wies darauf hin, dass es in der Tat Bereiche gibt, die verbessert werden müssen, einschließlich neuer Software und Fokusbereiche, die das Gleichgewicht des Autos leicht verändert haben.
Albon betonte jedoch auch, dass die aktuelle Position des Autos im Vergleich zum Vorjahr deutlich besser ist, trotz einiger Bereiche, in denen sie weiterhin überrascht werden. Er versicherte, dass diese Probleme behoben werden können und dass die Änderungen, die zwischen den Testtagen vorgenommen wurden, bereits Verbesserungen gezeigt haben, obwohl noch Arbeit zu leisten ist.
Zu Beginn der Tests schien das Auto von Williams stärker auf Unebenheiten oder bestimmte Kompressionen auf den Geraden zu reagieren als seine Konkurrenten, fand jedoch schneller Stabilität als einige. Das Fahrzeug zeigte jedoch Instabilität beim Eintritt in mittlere und langsame Kurven, was die Fahrer zwang, Anpassungen vorzunehmen und den Kurveneingang zu beeinträchtigen. Dies verbesserte sich bis Donnerstag erheblich, wobei das Auto während des Rennstints eine konstante Leistung zeigte.
Trotz einiger Unsicherheiten bezüglich der Kraftstofflasten und der Möglichkeit, dass Williams leichter als die Spitzenreiter und einige Midfield-Konkurrenten fährt, scheint das Auto benutzerfreundlich zu sein, wenn auch mit einem gewissen Vorteil, der den unvorbereiteten Fahrer überraschen könnte.
Wenn man Williams mit seinen unmittelbaren Konkurrenten im Mittelfeld vergleicht, werden die Unterschiede deutlich. Das Alpine ist schnell, scheint aber disconnected zu sein, ein Merkmal, das auch das Auto der Racing Bulls teilt. Der Haas zeigt relative Konsistenz, wird aber oft durch Untersteuern eingeschränkt. Der Aston Martin scheint nutzbar zu sein, wirft jedoch Bedenken hinsichtlich seines Gesamttempos auf. Der Sauber hingegen ist am wenigsten konsistent und bietet anscheinend seinen Fahrern das geringste Vertrauen.
Während die obige Übersicht vorläufig ist und auf lediglich zwei Tagen Beobachtung basiert, ist klar, dass der Wettbewerb im Mittelfeld hart umkämpft sein wird. Das aktuelle Bild ist jedoch vielversprechend für Williams. Auch wenn die Position des Autos an der Spitze der Zeitenlisten irreführend sein mag, scheint es in der besten Verfassung zu sein, um das Mittelfeld anzuführen und dem oberen Quartett näher zu kommen. Wenn das Team die wenigen Mängel des Autos beheben kann, hat es das Potenzial, eine formidable Kraft in der Saison 2025 zu sein.
