Williams Racing kämpft, um die Qualifying-Krise inmitten des F1-Wiederauflebens zu überwinden
In einer Saison, die Hoffnung und Aufregung für die Fans von Williams Racing geweckt hat, kämpft das Team weiterhin mit einem anhaltenden und frustrierenden Problem: ihrer Qualifying-Leistung. Teamchef James Vowles hat offen zugegeben, dass die Mannschaft bei der Sicherung starker Startpositionen noch nicht „ganz richtig“ ist, ein Gefühl, das nach dem jüngsten Großen Preis von Italien in Monza erneut geäußert wurde.
Das Wochenende begann vielversprechend, als Carlos Sainz in beiden freien Trainings am Freitag beeindruckende Form zeigte und den dritten Platz sicherte. Dieser frühe Erfolg ließ die Fans glauben, dass sowohl Sainz als auch Teamkollege Alex Albon für eine herausragende Qualifying-Leistung bereit waren. Die Realität war jedoch stark anders, da das Team erneut mit der Reifenoptimierung des FW47 zu kämpfen hatte. In einer äußerst wettbewerbsfähigen Qualifying-Sitzung schieden beide Fahrer aus Q2 aus und starteten das Rennen enttäuschend von den Plätzen 13 und 14.
Trotz des Rückschlags im Qualifying bewies Albon sein Können während des Rennens und fuhr ein bemerkenswertes Rennen, das ihn auf den siebten Platz brachte – beeindruckende acht Sekunden vor Gabriel Bortoleto’s Sauber. Sainz hingegen hatte ein anderes Schicksal; er war auf dem besten Weg zu einem möglichen neunten Platz, als eine unglückliche Kollision mit Oliver Bearman’s Haas in der Variante della Roggia chicane sein Rennen ruinierte und ihn auf den 11. Platz zurückwarf.
Albons Leistung bot einen Silberstreif für Williams und ermöglichte es dem Team, seinen fünften Platz in der Konstrukteursmeisterschaft mit insgesamt 86 Punkten zu festigen, was 24 Punkte Vorsprung auf Aston Martin bedeutet, das in Monza ohne Punkte blieb. In der Nachbesprechung des Wochenendes auf Williams’ YouTube-Kanal beschrieb Vowles die Gesamterfahrung als „fantastisch“, doch konnte er das auffällige Problem der Qualifikation, das die Möglichkeiten des Teams für eine bessere Platzierung beeinträchtigte, nicht ignorieren.
„Fantastisches Wochenende insgesamt. Alex holt sechs wertvolle Punkte, die wirklich den Unterschied gegen unsere Rivalen ausmachen werden“, erklärte Vowles und betonte den engen Wettbewerb, der in den verbleibenden Runden der Meisterschaft bevorsteht. „Es gibt jedoch ein Aber. Wir haben nicht zwei Autos in den Punkten.“
Vowles lenkte den Fokus auf das Qualifikationsdilemma des Teams, ein Problem, das auf der hochgeschwindigkeits Monza-Strecke aufgrund der engen Margen, die den Erfolg in der Formel 1 definieren, verstärkt wurde. „Das zweite ist, dass wir als Team die Qualifikation noch nicht ganz richtig hinbekommen“, erklärte er. „Wir sind am Limit, um die Reifen zum Arbeiten zu bringen, und bei einem Feld, das so eng war wie in Monza—jetzt das engste Grid, das wir in der Formel 1 hatten—müssen wir jedes Detail richtig machen.“
Bei nur 90 Millisekunden, die den Unterschied zwischen dem Erreichen von Q3 oder dem Verweilen auf dem 14. Platz ausmachen, steigt der Druck. „Man muss jedes Detail richtig machen“, wiederholte Vowles, während sich das Team auf die entscheidenden bevorstehenden Rennen vorbereitet.
Während Williams Racing versucht, diese Herausforderung zu meistern, bleibt die Frage: Können sie den Schlüssel finden, um ihr Qualifikationspotenzial zu entfalten und ihre vielversprechenden Leistungen in konstante Punkteplatzierungen umzuwandeln? Die Uhr tickt, und die Fans sind gespannt, ob das Team dieses Hindernis überwinden und von ihrem erneuerten Wettbewerbsgeist profitieren kann.
