In einer aufregenden Enthüllung, die Schockwellen durch die Formel-1-Community gesendet hat, hat Williams Racing offiziell das Gewicht ihres mit Spannung erwarteten FW48-Autos für die Saison 2026 bekannt gegeben, das bei 772,4 Kilogramm liegt. Diese Ankündigung erfolgt im Anschluss an Bedenken hinsichtlich der Einhaltung der Mindestgewichtsregelungen, die bei strengen 768 kg liegen. Teamchef James Vowles hat sich zu Wort gemeldet, um diese Ängste auszuräumen und zu versichern, dass der FW48 nur geringfügig schwerer ist als sein engster Rivale, der Mercedes W17, der mit 772 kg – nur 0,4 kg leichter – gewogen wird.
Das Gerücht begann, als Williams sich letzte Woche bei dem fünftägigen Shakedown in Spanien bemerkenswert abwesend zeigte, eine Situation, die das Team auf „Verzögerungen im FW48-Programm“ zurückführte. Diese Abwesenheit entfachte wilde Spekulationen, wobei Kritiker in Frage stellten, ob der FW48 erheblich übergewichtig sei. Das in Grove ansässige Team hat jedoch diese Gerüchte nun ausgeräumt, indem es die technischen Spezifikationen des Autos veröffentlicht hat, die zeigen, dass sie tatsächlich innerhalb eines wettbewerbsfähigen Rahmens geblieben sind.
In einem offenen Gespräch mit Medienvertretern, darunter PlanetF1.com, räumte Vowles die Unsicherheit bezüglich des Gewichts des Autos ein und sagte: „Bis zwei Rennwagen in der richtigen Spezifikation gebaut sind, ist es schwer, dazu Stellung zu nehmen. Aber selbst dann, hindert das dich daran, jetzt wettbewerbsfähig zu sein? Niemand weiß – und ich meine wirklich niemand – wie die Rangordnung aussieht, besonders wir selbst, da wir nicht auf der Strecke waren.“
Vowles deutete auch auf eine aggressive Strategie hin, um das Gewicht des FW48 bei Bedarf zu reduzieren, insbesondere da der nächste Pre-Season-Test in Bahrain bevorsteht. Er erklärte: „Es gibt kein Wissen über das Gewicht, bis wir in Bahrain sind, um zu verstehen, wo es steht. Es ist unmöglich, das zu wissen, denn man benötigt das Auto zusammen mit Sensoren in der richtigen Form, und das existiert heute nicht. Wenn wir am Ende über dem Gewichtsziel liegen, dann wird es von diesem Punkt an ein aggressives Programm sein, um es zu reduzieren.“
Mit der Geschichte im Hintergrund hat überflüssiges Gewicht oft Teams zu Beginn neuer Vorschriften geplagt. Red Bull sah sich beispielsweise ähnlichen Herausforderungen bei der Einführung von Bodeneffekt-Autos im Jahr 2022 gegenüber, schaffte es jedoch bemerkenswerterweise, bis zur folgenden Saison 20 Kilo abzunehmen. Dieser Gewichtskampf hinderte sie nicht daran, die Meisterschaften zu dominieren, wobei Max Verstappen in dieser Saison beispiellose 15 Siege errang.
Während Williams sich auf eine Saison vorbereitet, die vielversprechend elektrisierend wird, waren die Einsätze noch nie so hoch. Mit Carlos Sainz und Alex Albon, die den FW48 steuern werden, werden alle Augen auf das Team gerichtet sein, während sie die Komplexität der Saison 2026 navigieren. Werden sie der Herausforderung gewachsen sein, oder werden sie im Staub zurückgelassen? Der Countdown nach Bahrain beginnt jetzt, und der Druck lastet auf Williams, zu beweisen, dass sie nicht nur ein weiteres Team im Grid sind, sondern ein formidable Herausforderer in der immer wettbewerbsintensiven Welt der Formel 1.
