Die Formel-1-Welt ist in Aufregung, da das Williams-Team potenziellen Sanktionen aufgrund eines angeblichen Verstoßes gegen die technischen Vorschriften des Sports gegenübersteht. Dieses Problem dreht sich um eine kürzlich ergangene technische Richtlinie und betrifft das Versäumnis des Teams, notwendige Aufnahmen zur Überwachung der Vorder- und Hinterflügel ihrer Autos bereitzustellen.
Im Mittelpunkt der Angelegenheit steht der Große Preis von China, bei dem Williams von den Kommissaren vorgeladen wurde, nachdem ein möglicher Verstoß gegen die Vorschriften festgestellt wurde. Diese Vorladung traf nur 90 Minuten nach dem Ende des Sprint-Qualifyings in Shanghai ein und wurde vom technischen Delegierten der FIA, Jo Bauer, ausgestellt.
Die betreffenden Vorschriften, Artikel 1.6, sind klar in ihrer Anweisung. Sie verlangen von jedem Teilnehmer, dass er den technischen Delegierten der FIA und den Kommissaren nachweist, dass sein Formel-1-Auto zu jeder Zeit während eines Wettbewerbs vollständig mit den Vorschriften übereinstimmt.
Der angebliche Verstoß von Williams steht im Zusammenhang mit einer kürzlich ergangenen technischen Richtlinie, TD034L. Diese Richtlinie verlangt von allen F1-Teams, hochauflösende Kameras an der Vorder- und Rückseite ihrer Autos zu installieren. Der einzige Zweck dieser Kameras besteht darin, der FIA zu ermöglichen, Daten zur Flexibilität der Vorder- und Hinterflügel jedes Autos im Wettbewerb zu sammeln.
Die Flexibilität dieser Flügel war in letzter Zeit ein Streitpunkt. Die FIA hat eine klare Haltung gegen übermäßige Flexibilität eingenommen und versucht aktiv, diese zu regulieren. Nach dem Großen Preis von Australien wurde eine neue Richtlinie, TD055A, erlassen, um neue Grenzen für die Flexibilität der Hinterflügel einzuführen. Unterdessen wird eine weitere Richtlinie, TD018, beim bevorstehenden Großen Preis von Spanien in Kraft treten, die neue Standards für die Flexibilität der Vorderflügel festlegt.
Die Überwachung der Flügel erfolgt unter der Richtlinie TD034L. Die von diesen obligatorischen Kameras aufgezeichneten Videodateien werden verwendet, um die Einhaltung von Artikel 3.2.2 der Technischen Vorschriften zu bewerten, der die zulässige Flexibilität der Karosserie regelt.
Williams‘ Verstoß liegt in ihrer Unfähigkeit, die von ihren Kameras aufgenommenen Video-Dateien innerhalb einer Stunde nach Ende der ersten freien Trainingssitzung bereitzustellen, wie in TD034L festgelegt. Dieses Versäumnis hat zu dem angeblichen Verstoß des Teams gegen Artikel 1.6 geführt, was die Vorladung durch die Rennkommissare zur Folge hatte.
Die Vorladung erwähnt mögliche Verstöße gegen die Artikel 3.2.2 und 3.15.16 der FIA Formel 1 Technischen Vorschriften, insbesondere wegen der Nichterbringung der aufgezeichneten Video-Dateien von den Front- und Heckkameras innerhalb des festgelegten Zeitrahmens.
An diesem Punkt bleibt ungewiss, ob Williams das Filmmaterial vollständig nicht bereitgestellt hat oder ob sie einfach die verfahrenstechnische Anforderung nicht erfüllt haben, indem sie es nicht innerhalb der ein Stundenfrist bereitgestellt haben. Sowohl die FIA als auch Williams wurden um Kommentare gebeten, was dies zu einer sich entwickelnden Geschichte macht. Die vollständigen Auswirkungen dieser Vorladung und deren Einfluss auf Williams‘ Stellung im F1-Zirkus müssen noch abgewartet werden.
