Williams hat sich über den Schmerz der Unfälle des letzten Jahres geäußert, weist jedoch selbstbewusst jede Möglichkeit eines langfristigen Einflusses zurück. Der Chief Strategist des Teams, James Vowles, ist offen und erwartet einige „geringe Unannehmlichkeiten“, bleibt aber fest in seiner Überzeugung, dass es keinen „systemischen Effekt“ geben wird.
Im letzten Jahr fand sich Williams an der Spitze der inoffiziellen ‚World Destructors Championship‘ der F1 wieder, nachdem das Team 17 „signifikant große Vorfälle“ erlitten hatte, wie Vowles es beschrieb. Die Folgen waren nicht nur physisch, sondern auch finanziell, da die Reparaturkosten auf fast 14 Millionen Euro stiegen.
Diese Vorfälle belasteten nicht nur die Ressourcen des Teams, sondern auch deren Potenzial zur Verbesserung des FW46. Ständige Reparaturen und die Produktion neuer Teile in Anspruch nahmen Zeit und Energie, die in Verbesserungen hätten fließen können. Der Teamchef äußerte auch Bedenken über die möglichen Auswirkungen dieser Unfälle auf die Leistung des Teams im Jahr 2025.
Vowles erkannte die Auswirkungen dieser Vorfälle an und sagte: „Zweifellos hat es einen Einfluss darauf, wie wir das kommende Jahr gestalten.“ Der letzte dieser Vorfälle ereignete sich beim Großen Preis von Katar, wo Williams‘ Franco Colapinto mit Nico Hulkenberg kollidierte.
Vowles gab zu, dass diese Vorfälle eine „Ablenkung“ von ihren Vorbereitungen für 2025 waren. Er erklärte, dass solche Vorfälle zu einer Umverteilung der Kostenobergrenze für das folgende Jahr führen, was er als frustrierend bezeichnete. Dennoch bleibt er optimistisch und deutet an, dass die finanziellen Auswirkungen nur einige Hunderttausend betragen, die er sich wünscht, könnten für das kommende Jahr verwendet werden.
Trotz der Rückschläge scheint Williams die erwarteten Unannehmlichkeiten umschifft zu haben. Das Team gehörte zu den ersten, die ihr F1 2025 Auto, den FW47, am Valentinstag in Silverstone testeten. Die Vorbereitungen für die Saison sind derzeit im Zeitplan, wobei der nächste Halt das Pre-Season-Testing in Bahrain am Mittwoch ist.
Vowles räumt ein, dass es später im Jahr einige Unannehmlichkeiten geben könnte, aber im Moment ist es „nicht spürbar“. Er betont, dass das Team sich gut an die Situation angepasst hat und keinen systematischen Effekt vorausseht.
Williams‘ thailändisch-britischer Fahrer, Albon, teilt Vowles‘ Optimismus. Er ist fest davon überzeugt, dass die Vorfälle des vergangenen Jahres die Entwicklung des Autos in diesem Jahr nicht beeinflusst haben. Das Team hofft, die Unfallzahlen aus der letzten Saison zu vermeiden.
In Rückblick auf die vergangene Saison gab Vowles zu, dass die Autos „geschunden und verletzt“ waren. Er erkannte die Auswirkungen dieser Schäden auf die Leistung des Teams an. Er sagte: „Sehr wenige Teams, oder besser gesagt, keine Teams könnten mit dieser Menge an Abnutzung umgehen, und ich bin wirklich stolz darauf, was Williams in diesen harten, harten Zeiten erreicht hat, um die Autos zu bauen, die wir hatten.“
Trotz dieser Herausforderungen beendete Williams die Saison auf dem neunten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft und erzielte insgesamt 17 Punkte. In diesem Jahr hat sich das Team zum Ziel gesetzt, die Leistung zu verbessern und die Anzahl der Unfälle zu reduzieren.
