William Byron entfesselt Frustration im Radio nach dem Reifen-Desaster in Bristol: „Die sind Scheiße!“
In einer dramatischen Wendung der Ereignisse beim Bass Pro Shops Night Race auf dem ikonischen Bristol Motor Speedway hielt NASCAR-Star William Byron nicht mit seiner scharfen Kritik an den von Goodyear gelieferten Reifen hinterm Berg. Die ehrliche Radio-Kommunikation des Hendrick Motorsports Fahrers während des intensiven Rennens hat Wellen in der Motorsport-Community geschlagen, als er seine schiere Ungläubigkeit über die Reifenleistung zum Ausdruck brachte und erklärte: „Die sind Scheiße; das ist verkackt!“
Die Kontroverse brach aus, nachdem Goodyear beschlossen hatte, weichere Reifen für die rechte Seite bereitzustellen, um das notorisch geringe Reifenabnutzungsverhalten auf dem hochbankierten Oval anzugehen. Was ursprünglich dazu gedacht war, die Leistung zu verbessern, verwandelte sich schnell in einen Albtraum für die Fahrer. Die Teams hatten zuvor während des Trainings am Freitag eine beeindruckende Reifenhaltbarkeit gemeldet und schafften es, ihre Stints über 70-80 Runden auszudehnen. Doch am Renntag war die Realität erschreckend anders, mit einer alarmierend schnellen Reifenabnutzung, die die Fahrer in Schwierigkeiten brachte.
AJ Allmendinger, der das Rennen von der Pole-Position aus startete, war einer der ersten, der seine Bedenken äußerte, und schied bereits nach 24 Runden aus dem Rennen aus, aufgrund von Problemen mit seinen rechten Reifen. Er wurde gezwungen, von einem enttäuschenden 12. Platz an die Box zu fahren, um seine abgenutzten Reifen zu wechseln, während Ryan Blaney eine gewagte Zwei-Stopp-Strategie umsetzte, um einen Sieg in Stage 1 zu sichern.
Inzwischen fand sich Byron in einem Kampf wieder, seine Position zu halten, und rutschte aus den Top 10, während die Frustration zunahm. In einem packenden Austausch, der über das Team-Radio festgehalten wurde, klagte Byron: „Diese, diese sind schlecht. Diese sind kacke. Ich war offensichtlich da oben festgefahren, aber diese sind schrecklich.“ Sein Crew-Chef, Rudy Fugle, versuchte, die Situation zu beruhigen, und schlug vor, dass alle Teams ihre Reifensätze sorgfältig verwalten müssten, und sagte: „Wir werden da durchkommen.“
Doch Byrons Tirade endete nicht dort. Er entblößte eine Flut von Schimpfwörtern und rief: „Das ist f*cked, das ist f*cked. Unsere rechten Hinterreifen sind f*cked!“ Trotz Fugles Behauptung, dass Byrons Rundenzeiten weiterhin wettbewerbsfähig seien, war die Unzufriedenheit spürbar, während der Fahrer des No. 24 mit den Reifenproblemen kämpfte.
Zur Dramatik kam hinzu, dass Byrons Teamkollege Kyle Larson es schaffte, einen Platz in der Runde der 12 zu sichern, obwohl er in der Stage 1 den 24. Platz belegte, dank der Playoff-Punkte, die er in früheren Runden gesammelt hatte. Im Gegensatz dazu ging Byron in diese kritische Phase der Playoffs als Sechster in der Gesamtwertung an den Start, 39 Punkte über der gefährlichen Playoff-Abschneidelinie.
Als sich der Staub über diesem chaotischen Ereignis legte, wandten sich Byrons Gedanken der einzigartigen Atmosphäre des Bristol Motor Speedway zu, der berühmt als das „letzte große Kolosseum“ bezeichnet wird. Er beschrieb die elektrisierende Umgebung als reminiscent an ein Fußballstadion und sagte: „Es ist cool. Ich denke, es ist einfach ein wirklich einzigartiger Ort… die Fans sind dir wirklich nah, was dir diesen kleinen Adrenalinschub gibt.“
Byrons frühere Auftritte in Bristol hatten vielversprechende Ansätze gezeigt, indem er beim Frühjahrsrennen den sechsten Platz belegte und sich von einem herausfordernden 26. Startplatz nach vorne kämpfte. Dennoch ist er trotz seiner Bemühungen weiterhin auf der Suche nach seinem ersten Sieg auf der halben Meile langen Betonstrecke, wobei seine besten Platzierungen der dritte Platz in den Jahren 2021 und 2022 sind.
Während Fans und Mitbewerber die Teile dieses Achterbahnrennens aufzusammeln versuchen, dienen Byrons feurige Kommentare als eindringliche Erinnerung an die hohen Einsätze und intensiven Emotionen, die den NASCAR-Rennsport prägen. Wird Goodyear diese Reifenprobleme vor dem nächsten Rennen angehen? Eines ist sicher: Das Drama ist in der Welt des Stock Car Rennsports noch lange nicht vorbei.
