Dacia ist der einzige Automobilhersteller, der bi-fuel, Benzin- und LPG-Motoren, ECO-G100, in seinem gesamten Sortiment anbietet und hat gerade bekannt gegeben, dass seit 2010 1 Million LPG-Fahrzeuge verkauft wurden. Diese zunehmend attraktive Lösung ist seit den 1980er Jahren in Portugal erhältlich, wo Dacia weiterhin die Marke ist, die am meisten in bi-fuel-Motoren, Benzin und LPG investiert.
Das bi-fuel-System, das 2020 in ECO-G100 umbenannt wurde, bietet bis zu 170 Nm Drehmoment bei 2000 U/min. Darüber hinaus ist das ECO-G100-Antriebseinheit leistungsstärker als die Benzinversion (mit zusätzlichen 10 PS und 10 Nm), verbraucht 10% weniger und stößt 10% weniger CO2 aus.
Derzeit ist die LPG-Option von Dacia Teil der Modelle Sandero, Sandero Stepway, Duster und auch Jogger. Die Entscheidung, die Anzahl der Fahrzeuge mit bi-fuel-Technologie zu erhöhen, wird durch den erheblichen Preisunterschied von LPG gerechtfertigt, das erheblich wirtschaftlicher ist als Benzin, mit einem Unterschied von etwa 55%. Laut der Marke kann dies zu erheblichen Einsparungen bei einem 50-Liter-Tank führen.
Die Vorteile von GPL gehen über die reinen Kraftstoffkosten hinaus, da Dacia angedeutet hat, dass die CO2-Emissionen auch um 10% reduziert werden, die Betriebsgeräusche um 50% abnehmen und die Wartungskosten für ein Bi-Fuel-Technologiemodell, wie von Dacia angekündigt, 30% niedriger sind als die eines herkömmlichen Kraftstoffmodells.
Dacia-Modelle sind so konzipiert und gebaut, dass sie mit GPL betrieben werden, und der Tank befindet sich im Fach, in dem sich bei anderen Autos das Reserverad befindet, sodass er keinen Platz im Benzintank oder im Kofferraum einnimmt.
Für den Fahrer erfolgt die Verwaltung der Bi-Fuel-Technologie im Fahrzeug, wo Autonomieanzeigen für jeden Tank verfügbar sind, die in das Armaturenbrett integriert sind. Darüber hinaus kann der Fahrer durch einen einfachen Knopf den gewünschten Kraftstoff für die Fahrt auswählen oder automatisch umschalten, wenn der aktuelle Tank leer ist, um ein Abwürgen des Fahrzeugs zu verhindern.
In Portugal ist Dacia der unbestrittene Verkaufsführer im Segment der Bi-Fuel (LPG+Benzin) Fahrzeuge, wobei der ECO-G 100 Bi-Fuel-Motor über 65% des Gesamtverkaufs ausmacht: 65% des Sandero, 90% des Jogger und 70% des neuen Duster.
