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Wie Max Verstappen McLaren übertraf, um sich den hart erkämpften vierten F1-Titel zu sichern.

Harry Stone by Harry Stone
November 27, 2024
in Motorsports
Reading Time: 6 mins read
0
How Max Verstappen Outclassed McLaren to Clinch a Hard-Fought Fourth F1 Title

LAS VEGAS, NEVADA - NOVEMBER 23: 2024 F1 World Drivers Champion Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing celebrates with his team in the Paddock after the F1 Grand Prix of Las Vegas at Las Vegas Strip Circuit on November 23, 2024 in Las Vegas, Nevada. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202411240451 // Usage for editorial use only //

Max Verstappens Meisterschaftssieg 2024 mag auf dem Papier dominant wirken, doch es war kein gewöhnlicher Triumph. Während Red Bulls Ass seinen vierten Titel mit zwei Rennen Vorsprung sicherte, war die Saison alles andere als ein Spaziergang. McLaren und Lando Norris stellten eine echte Bedrohung dar, die Verstappen und Red Bull dazu zwang, tiefer als je zuvor zu graben, um ihren Thron in der Formel 1 zu verteidigen.

Während Norris über verpasste Chancen nachdachte, lieferten Verstappen und Red Bull eine Meisterklasse in Konsistenz, Resilienz und Opportunismus ab. Hier sind die sechs Schlüsselfaktoren, die Verstappen zum Champion 2024 machten:


1. Ein Dominanter Start Legte das Fundament

Verstappens Blitzstart in der Saison war entscheidend. Der Gewinn von vier der ersten fünf Rennen, einschließlich des Großen Preises von China, verschaffte ihm einen deutlichen Vorsprung. Red Bulls Fähigkeit, die dominante Form von 2023 in einen frühen Vorteil für 2024 umzuwandeln, war entscheidend.

„Die meisten Höhen waren zu Beginn der Saison, als wir noch wettbewerbsfähig waren und Rennen gewonnen haben,“ sagte Verstappen.

In der Zwischenzeit hatte McLaren Schwierigkeiten, seine Upgrades auf die Strecke zu bringen. Norris selbst gab zu, dass der Titel in diesen ersten sechs Runden effektiv verloren war.

„Es wurde in den ersten sechs Rennen des Jahres verloren. Da dominierte Max,“ beklagte Norris.


2. Norris und McLarens Wachstumsprobleme

Während McLarens Wiederaufstieg schließlich dazu führte, dass sie das beste Allround-Auto im Feld hatten, hatte Norris Schwierigkeiten in entscheidenden Rennmomenten. Eine Reihe verpasster Chancen von Pole-Positionen – darunter Spanien, Ungarn und Brasilien – kostete ihn viel.

„Nur zwei Siege aus sieben Pole-Positionen“, fasste die Diskrepanz zwischen Norris’ Qualifikationsfähigkeiten und der Ausführung im Rennen zusammen.

Manchmal war Norris zu sanft und verlor in entscheidenden Momenten gegen seine Rivalen. Strategische Zögerlichkeiten von McLaren bei gemischten Bedingungen, insbesondere in Kanada und Großbritannien, verstärkten den Schmerz.

„McLarens Unerfahrenheit in Titelkämpfen wurde deutlich“, bemerkte Verstappen.


3. Verstappens Unermüdliche Konstanz

Wenn Red Bull schwächelte, lieferte Verstappen ab. Ob in einem schwächeren Auto oder unter ungünstigen Bedingungen, er weigerte sich nachzugeben. Seine beeindruckenden Siege in Kanada, Spanien und dem regennassen Brasilien zeigten seine Fähigkeit, jede Gelegenheit zu nutzen.

Sogar während seiner 10-Rennen-Durststrecke minimierte Verstappen den Schaden. Zweiter in Silverstone, vierter in Spa und ein Podestplatz in Singapur unterstrichen seine Widerstandsfähigkeit.

„Für 70% der Saison hatten wir nicht das schnellste Auto, aber wir haben unseren Vorsprung trotzdem ausgebaut“, erklärte Verstappen stolz.


4. Beherrschung des Rad-an-Rad-Kampfs

Verstappens aggressiver Fahrstil ließ Norris oft im direkten Duell als Zweiten zurück. Schlüsselmomente wie in Austin und Mexiko zeigten, wie Verstappen die Grenzen der F1-Rennregeln auslotete, was Norris frustrierte, aber er konnte nicht effektiv zurückschlagen.

„Er hat das ganze Jahr über keinen Fehler gemacht“, gab Norris zu. „Er hat keine Schwächen. Er dominiert mit dem schnellsten Auto und bleibt nur hinter uns, wenn er nicht kann.“


5. McLarens interne Kämpfe

Teamordnungen und die Dynamik innerhalb des Teams fügten McLarens Titelanwärterschaft Komplexität hinzu. Oscar Piastri, in seiner Rookie-Saison, konnte oft mit Norris in Bezug auf das Tempo mithalten und durfte ihn zeitweise direkt herausfordern.

Egal ob in Ungarn, wo Teamorder Norris‘ Fortschritt verzögerten, oder in Italien, wo Piastri bereit war zu gewinnen, kostete McLarens Weigerung, Norris vollständig zu priorisieren, ihm wertvolle Punkte.

„Die Nettokosten der Teamdynamik könnten bis zu 15 Punkte betragen“, bemerkten die Experten. „Wenig, aber es summierte sich in einem engen Wettkampf.“


6. Red Bulls Erholung zur Mitte der Saison

Der Rückgang von Red Bull in der Mitte der Saison war offensichtlich, aber das Team erholte sich dank technischer Updates und Verstappens Anpassungsfähigkeit. Ein entscheidender neuer Boden, der in Austin eingeführt wurde, half, die Leistung des RB20 zu stabilisieren und stellte sicher, dass Verstappen in der finalen Phase der Saison wettbewerbsfähig blieb.

Das Team führte auch eine taktische Kampagne gegen die Rivalen, indem es angebliche Flexi-Wings und andere mögliche Regelverstöße meldete. Red Bulls schärferer Fokus und Ressourcenzuteilung zahlten sich aus.

„An einem Punkt waren wir ein wenig verloren“, gab Verstappen zu. „Aber seit Austin haben wir das Ruder herumgerissen und sind zurück im Kampf.“


Der Wendepunkt in Brasilien

Wenn es einen entscheidenden Moment in der Saison gab, dann war es in Interlagos. Vom 17. Platz aus, unter schwierigen nassen Bedingungen, lieferte Verstappen eine der größten Fahrten seiner Karriere ab und sicherte sich einen entscheidenden Sieg über Norris. Dies führte zu einem massiven Punktewechsel und beendete effektiv den Titelkampf.


Ein Würdiger Champion

Während McLaren sich als ernstzunehmender Konkurrent erwies, stellte Verstappens Konsistenz, Rennkunst und unbändige Entschlossenheit sicher, dass er unerreichbar blieb. Für Norris war 2024 ein Jahr harter Lektionen. Für Verstappen war es der Beweis, dass er selbst unter Druck das Zeug dazu hat, der Maßstab der F1 zu bleiben.

Während sich der Staub legt, wird klar: Dieser Titel wurde nicht nur von Verstappen und Red Bull gewonnen – er wurde auch von McLaren und Norris verloren.

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