Tesla hat an BYD den Titel des größten Elektroautoherstellers der Welt verloren. Im Jahr 2025 verkaufte die amerikanische Marke 1,64 Millionen Einheiten, 9 % weniger als die 1,79 Millionen im Jahr 2024, während die Chinesen 2,26 Millionen verkauften, was einem Anstieg von 28 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Diese Hierarchie wird laut vielen Analysten voraussichtlich im Jahr 2026 intensiver werden, da der asiatische Hersteller über ein zunehmend zahlreiches, vielfältiges und beliebtes Sortiment verfügt, was für die von Elon Musk geführte Marke nicht der Fall ist.
Tesla hat nach einem negativen Jahr 2024 im letzten Jahr nicht die gewünschte Erholung erzielt, aufgrund des zunehmenden Wettbewerbs im Elektroautomarkt, der zum großen Teil durch den Druck chinesischer und europäischer Marken sowie den Anstieg des Wettbewerbs aufgrund der Einführung vieler erschwinglicherer Modelle entstanden ist. So verzeichnete das Unternehmen aus Palo Alto sein zweites aufeinanderfolgendes Jahr mit Verkaufsrückgang.
Dieses Ergebnis ist auch auf Elon Musks Verbindung zur Trump-Präsidentschaft zurückzuführen, die der Grund für die Kontroversen ist, die für den Verlust der Popularität des Milliardärs verantwortlich sind. Zudem ist es notwendig, die Streichung aller Anreize für den Kauf von Elektroautos in den USA zu berücksichtigen.
Auf der anderen Seite hatte BYD im Jahr 2025 ein sehr produktives Jahr, da 2,26 Millionen Elektroautos verkauft wurden – zusätzlich zu den vielen Plug-in-Hybriden, die das Unternehmen im Laufe des Jahres weltweit ausgeliefert hat. Dieses Ergebnis ist hauptsächlich auf die Expansion in den internationalen Markt, insbesondere in Europa, zurückzuführen. Es ist das erste Mal, dass der chinesische Hersteller den amerikanischen in den jährlichen Verkaufszahlen übertroffen hat, obwohl er ihn bereits in den vierteljährlichen Zulassungen übertroffen hatte.
„BYD hat im Jahr 2025 seine globale Position erhöht und konsolidiert. Die Marke hat einen zunehmend signifikanten Vorteil im Markt für Elektrofahrzeuge, mit der Erweiterung ihres Angebots und der Einführung zunehmend erschwinglicher Produkte, was den Wettbewerb, insbesondere Tesla, unter Druck setzt. Der amerikanische Hersteller hat nach dem Verkaufsanstieg, der von 2021 bis 2023 verzeichnet wurde, an Schwung verloren,“ sagte Tu Le von der Beratung Sino Auto Insights.
Die Zahlen für das vierte Quartal 2025 bestätigten diesen negativen Trend. Tesla verkaufte 418.227 Elektrofahrzeuge, 16 % weniger als im gleichen Zeitraum 2024, und eine Zahl unter den Schätzungen von 423.000 Einheiten. In der Zwischenzeit kündigte Musk eine neue Strategie für Tesla an, die sich auf autonomes Fahren, künstliche Intelligenz und Robotik konzentriert. „Die Marke scheint wenig an diesem ‚Wettbewerb‘ interessiert zu sein, wie die Tatsache zeigt, dass sie sich nicht auf die Einführung neuer Modelle vorbereitet. Das Update des Model Y und die Einführung einer erschwinglicheren Version haben nicht die erhoffte Erholung gebracht,“ erklärte Tu Le.
„Teslas Probleme sind in Europa größer aufgrund der Schwierigkeiten bei der Genehmigung der Technologie für autonomes Fahren, die voraussichtlich erst im ersten Quartal dieses Jahres erfolgen wird,“ interpretierte ein anderer Analyst, Dan Ives von Wedbush. BYD hingegen hat seinen Marktanteil auf dem Kontinent schnell erhöht und bereitet sich darauf vor, Autos im Alten Kontinent in einer neuen Fabrik in Ungarn zu produzieren.
