AutoGear
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Deutsch
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • STANDINGS
No Result
View All Result
AutoGear
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Deutsch
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • STANDINGS
No Result
View All Result
AutoGear

Was macht Max Verstappens ’spitzes‘ Fahrverhalten in der Formel 1 so unaufhaltsam?

David Castro by David Castro
Januar 8, 2025
in Motorsports
Reading Time: 4 mins read
0
What Makes Max Verstappen’s ‚Pointy‘ Driving Style So Unstoppable in F1

Nov 23, 2024; Las Vegas, Nevada, USA; Oracle Red Bull Racing driver Max Verstappen (1) celebrates his world drivers championship victory following the Las Vegas Grand Prix at Las Vegas Circuit. Mandatory Credit: Gary A. Vasquez-Imagn Images

Max Verstappens Dominanz in der Formel 1 beruht nicht nur auf roher Geschwindigkeit – es geht darum, ein Setup zu meistern, das die meisten Fahrer nicht einmal anfassen würden. Die Vorliebe des amtierenden Champions für eine ’spitze‘ Front hat sich zu einem entscheidenden Merkmal des jüngsten Erfolgs von Red Bull entwickelt, indem sie Autos schafft, die sein einzigartiges Können maximieren und gleichzeitig seine Teamkollegen herausfordern, mitzuhalten.

Was ist eine ’spitze‘ Front?

Eine „spitze“ Front bezieht sich auf ein hochreaktives Auto-Setup, das es den Vorderreifen ermöglicht, mit minimalem Input des Fahrers einzulenken. Diese scharfe Reaktionsfähigkeit hilft dem Auto, schneller in die Kurven zu rotieren, sodass Verstappen das Auto gerader und früher positionieren kann – entscheidend, um früher Leistung anzuwenden und mit maximaler Geschwindigkeit aus den Kurven zu beschleunigen.

Aber dieses Setup hat einen Nachteil: Es macht das Heck des Autos notorisch instabil. Für die meisten Fahrer ist ein zappeliges Heck ein Albtraum, das droht, das Auto außer Kontrolle zu bringen. Für Verstappen ist es der ideale Punkt.

Warum Verstappen mit diesem Setup gedeiht

Verstappens außergewöhnliche Fahrzeugkontrolle ermöglicht es ihm, mit einem Heck zu fahren, das sich am Rande des Ausbruchs anfühlt. Seine Fähigkeit, Übersteuern – im Wesentlichen das Rutschen des Hecks des Autos – zu spüren und zu kontrollieren, übersteigt die der meisten Fahrer bei weitem.

In schnellen Kurven, wie denen im zweiten Sektor von Spa, ermöglicht Verstappens Komfort mit einem nervösen Heck dem Team, das Auto weiter zu optimieren, indem der Winkel des Frontflügels erhöht wird. Während andere Fahrer etwas Reaktionsfähigkeit für Stabilität am Heck opfern würden, gedeiht Verstappen am Limit.

Dieses Setup bedeutet, dass Verstappen höhere Geschwindigkeiten durch Kurven mitnehmen kann, ohne Zeit zu verlieren, während weniger anpassungsfähige Fahrer – wie sein ehemaliger Teamkollege Sergio Perez – Schwierigkeiten haben, Vertrauen im selben Auto zu finden.

Der Fähigkeitsunterschied: Verstappen vs. den Rest

Verstappens Fahrstil stellt eine extreme Version einer Vorliebe dar, die viele Topfahrer teilen. Der ehemalige Red Bull-Teamkollege Alex Albon beschrieb das Gefühl anschaulich:

„Ich mag viel Vorderachse und Nase“, sagte Albon. „Aber als ich in den Red Bull stieg … war da so viel Nase dran, dass das Auto sich schon drehte, wenn man nur leicht am Lenkrad zog. Es ist, als würde man Call of Duty mit maximaler Sensitivität spielen.“

Für Albon und andere war das Niveau der Empfindlichkeit an der Vorderachse in Verstappens Auto über das hinaus, was sie bequem handhaben konnten. Verstappen hingegen scheint unbeeindruckt, navigiert dieses messerscharfe Setup mit unvergleichlicher Präzision.

Warum Red Bull für Verstappen entwirft

Die Fahrzeugphilosophie von Red Bull hat sich stark an den Stärken von Verstappen orientiert und Fahrzeuge entwickelt, die seine Fähigkeit zur Handhabung extremer Setups verstärken. Dieser Fokus, der für Verstappen enorm erfolgreich war, hat es seinen Teamkollegen jedoch erschwert, sich anzupassen. Perez hat beispielsweise konstant Schwierigkeiten, das Tempo von Verstappen zu erreichen, insbesondere in schnellen Kurven, wo die Stabilität des Heckbereichs ein entscheidender Faktor wird.

Durch die Konstruktion von Fahrzeugen, die auf Verstappens Vorlieben zugeschnitten sind, hat Red Bull einen Wettbewerbsvorteil in den Händen ihres Starfahrers geschaffen, auch wenn dies bedeutet, andere zurückzulassen.

Der Wettbewerbsvorteil eines ‚agilen‘ Setups

  • Schnelleres Kurvenfahren: Durch eine schnellere Drehung des Fahrzeugs in die Kurven kann Verstappen früher und kraftvoller Gas geben, was die Beschleunigung aus den Kurven maximiert.
  • Vertrauen bei hohen Geschwindigkeiten: In schnellen Kurven ermöglicht Verstappens Komfort mit einem nervösen Heck Red Bull, die Schärfe der Vorderachse über die Stabilität des Hecks zu priorisieren.
  • Unübertroffene Anpassungsfähigkeit: Verstappens Fähigkeit, extreme Übersteuerschwellen zu bewältigen, verschafft ihm einen Vorteil bei Setups, die die meisten Fahrer überfordern würden.

Kann jemand Verstappens Vorteil erreichen?

Verstappens Dominanz rührt sich nicht nur aus seiner Fahrzeugbeherrschung, sondern auch aus Red Bulls Bereitschaft, um seine Stärken herum zu entwickeln. Damit Konkurrenten ihm das Wasser reichen können, benötigen sie sowohl einen Fahrer mit Verstappens Anpassungsfähigkeit als auch ein Team, das bereit ist, sich einer so spezifischen Fahrzeugphilosophie zu verpflichten – eine Kombination, die bisher schwer zu finden ist.

Während Red Bull weiterhin ihre Fahrzeuge verfeinert, um Verstappens Bedürfnisse zu erfüllen, könnte der Abstand zwischen dem Niederländer und dem Rest des Feldes nur noch größer werden. Während andere Fahrer versuchen mögen, seinen Stil nachzuahmen, können nur wenige, wenn überhaupt, die Sensibilität und Kontrolle erreichen, die Verstappen zum ultimativen Meister der „spitzen“ Vorderachse machen.

Share212Tweet133Send

Related Posts

Lewis Hamilton Battles Brake Woes, Nears Leclerc Setup in Epic Austrian Grand Prix Duel
Motorsports

Lewis Hamilton kämpft mit Bremsproblemen, nähert sich Leclerc-Setup in epischem Duell beim Großen Preis von Österreich.

Lewis Hamiltons Streben nach dem Sieg beim Großen Preis von Österreich wurde durch ein ärgerliches Bremsproblem getrübt, das sein fortwährendes...

by Arthur Ling
Juni 30, 2025
Yuki Tsunoda penalized with DOUBLE punishment after dramatic collision at Austrian Grand Prix
Motorsports

Yuki Tsunoda mit DOPPELTER Strafe nach dramatischer Kollision beim Großen Preis von Österreich bestraft.

Red Bull F1 Team sieht sich doppelten Problemen gegenüber, da die FIA Strafen beim Großen Preis von Österreich verhängtIn einer...

by Carl Smith
Juni 30, 2025
Kimi Antonelli Receives Three-Place Penalty After Verstappen Collision
Motorsports

Kimi Antonelli erhält eine Drei-Plätze-Strafe nach Kollision mit Verstappen.

In einem schockierenden Verlauf der Ereignisse beim Großen Preis von Österreich wurde Kimi Antonelli mit einer Drei-Plätze-Gitterstrafe belegt für seine...

by Harry Bright
Juni 30, 2025
Denny Hamlin Stuns Fans with Upset in High-Stakes NASCAR Challenge Bracket
Motorsports

Denny Hamlin überrascht Fans mit einer Überraschung im hochkarätigen NASCAR-Challenge-Bracket.

Große Überraschungen und dramatische Wendungen im NASCAR In-Season Challenge Bracket Bei einem herzzerreißenden Wendepunkt beim Quaker State 400 im EchoPark...

by Harry Bright
Juni 30, 2025

Recent News

Renault Niagara Concept: pick-up do futuro com nova plataforma modular

Renault testet den hybriden Pick-up Niagara in Brasilien und Argentinien.

Juni 30, 2025
SU7 Ultra: Xiaomi lança “Track Package” e edição limitada de Nürburgring

SU7 Ultra: Xiaomi startet „Paket verfolgen“ und limitierte Auflage Nürburgring.

Juni 30, 2025
Supercarregadores V4 da Tesla chegam à China

Teslas V4-Supercharger sind in China angekommen.

Juni 30, 2025
Toyota, Mazda e Subaru vão desenvolver motores a combustão para a era elétrica

Toyota bereitet einen neuen 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor mit 600 PS vor.

Juni 30, 2025

Newsletter

  • Startseite

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Deutsch
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.