Rewe, ein deutsches Einzelhandelsunternehmen, testet den Einsatz eines Fahrzeugs des ID. Buzz, das mit Level 4 autonomer Fahrtechnologie ausgestattet ist, für Lebensmittellieferungen. Das Pilotprojekt wird etwa sechs Monate dauern und wird in Zusammenarbeit mit dem Schweizer Start-up Loxo im Ruhrgebiet, in der Nähe der Stadt Bochum, durchgeführt.
Da sich das Projekt noch in einer sehr frühen Phase befindet und um alle erforderlichen Sicherheitsstandards zu gewährleisten, befindet sich immer eine Person an Bord des ID. Buzz, die bereit ist, einzugreifen und die Kontrolle über das Fahrzeug im Falle einer unvorhergesehenen Situation oder eines Betriebsproblems zu übernehmen. Dieser Operator ist verantwortlich für die Zustellung von Waren an die Kunden, und das implementierte Niveau des autonomen Fahrens ist das maximal zulässige in Pilotprojekten auf deutschen Straßen.
Das Ziel ist sehr einfach, aber offensichtlich komplex in der Ausführung: eine Lösung für die Lieferung von Lebensmittelartikeln zu den Haushalten mit der höchstmöglichen Kapazität für autonomes Fahren zu entwickeln. Die Partner wollen eine massive Menge an Informationen sammeln, um Prozesse zu optimieren und die Integration des elektrischen ID. Buzz in die reguläre Verteilungsflotte zu ermöglichen, aber nur nach Bestehen des Tests und der Beseitigung regulatorischer Hürden.
„Wir wollen sehen, wie diese Fahrzeuge unsere Prozesse verbessern können,“ sagte Kai-Uwe Reimers, Direktor für Forschung und Innovation bei Rewe. Es ist jedoch unklar, wie das Unternehmen eine weitere Frage angehen will: Wird es einen Mitarbeiter an Bord geben, um die Waren an die Kunden zu liefern?…
