Volkswagen hat gerade den Handschuh mit seinem neuen ID.3 GTX Performance geworfen, aber zu welchem Preis? Mit einem erstaunlichen Preis von £46.225 ($60.997) ist dieser sogenannte hochmoderne Elektrofahrzeug teurer als der beliebte, spritfressende Volkswagen Golf R. Ja, Sie haben richtig gelesen – die elektrische Revolution verlangt jetzt mehr von Ihrem Geldbeutel als die bewährte Leistung des Golf R, der ab vergleichsweise bescheidenen £43.320 ($57.164) erhältlich ist. Für diejenigen, die bereit sind, etwas mehr auszugeben, ist die Black Edition mit £44.570 ($58.813) immer noch günstiger und liefert 328 PS aus einem klassischen 2,0-Liter-Motor und Allradantrieb.
Aber lassen Sie uns über die Fähigkeiten des ID.3 GTX Performance sprechen. Volkswagen prahlt mit seinen 321 PS und 402 Pfund-Fuß Drehmoment, die kaum stärker sind als beim Standard-GTX-Modell. Ja, der GTX Performance bietet zusätzliche 39 PS, aber rechtfertigt das wirklich den Preis? Er schafft gerade einmal 0,3 Sekunden beim Sprint von 0 auf 100 km/h und liegt damit bei 5,7 Sekunden – immer noch 1,1 Sekunden langsamer als der Golf R.
Wo der ID.3 GTX Performance sich zu rehabilitieren versucht, ist bei Reichweite und Aufladen. Er rühmt sich einer Reichweite von 326 Meilen nach dem WLTP-Zyklus, dank eines 84 kWh Akkus (79 kWh nutzbar). Das Auto verspricht schnelles Aufladen von 10% auf 80% in weniger als 30 Minuten, dank einer Ladeleistung von 185 kW. Aber reicht das aus, um die traditionelle, zuverlässige Leistung des Golf R zu übertreffen?
Ästhetisch gesehen bekommt der GTX Performance einige Extras: eine auffälligere Frontstoßstange, schicke Tagfahrlichter, schwarze Akzente und 20-Zoll-Skagen-Leichtmetallräder. Im Inneren gibt es Sportsitze, Stoff- und Lederimitatpolsterung, rote Nähte, ein Multifunktionslenkrad und ein Head-up-Display mit erweiterter Realität. Das klingt gut, aber ist es wirklich bahnbrechend?
Volkswagen bietet eine „erschwinglichere“ Option mit dem Basis-ID.3 Pro Essential, der ab £35.700 ($47.109) erhältlich ist. Mit einem kleineren 59 kWh Akku und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,6 Sekunden bietet er eine anständige Reichweite von 269 Meilen. Die teureren Pro S Varianten versprechen eine Reichweite von bis zu 346 Meilen, aber die Leistung ist nicht besonders beeindruckend, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,2 Sekunden.
Also, ist der ID.3 GTX Performance seinen hohen Preis wert? Sicher, er hat den modernen Reiz eines Elektroautos, aber für den anspruchsvollen Fahrer, der Leistung und Gegenwert schätzt, könnte der Golf R immer noch die Oberhand behalten. Volkswagens elektrisches Wagnis ist gewagt, aber ob es sich auszahlt, bleibt abzuwarten.
