Volkswagen hat sich lange Zeit zurückgehalten, seinen Touareg in die Vereinigten Staaten zu bringen, und ließ amerikanische Käufer mit dem weniger raffinierten Atlas zurück. Jetzt, da der Atlas sein zweites großes Facelift seit 2017 erhält, ist ein Blick in die Zukunft des SUVs aufgetaucht – aber er ist nicht unbedingt aufregend.
Dank des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) in China wurde der neu gestaltete Volkswagen Teramont Pro – Chinas Version des Atlas – vorzeitig enthüllt, bevor er offiziell debütieren kann. Dies ist ein wiederkehrendes Thema bei chinesischen Automobilveröffentlichungen, da der Fahrzeugregistrierungsprozess des Ministeriums konsequent kommende Modelle durch obligatorische Fotodisclosure-Leaks preisgibt.
Während wir noch auf eine vollständige Bestätigung warten, deutet dieses Leak darauf hin, dass die nächste Generation des Teramont Pro nahezu identisch mit dem kommenden U.S.-Spezifikations-Atlas sein wird. Erste Eindrücke des Designs zeigen jedoch einen konservativeren, fast generischen SUV, der möglicherweise nicht die Käufer anspricht, die nach etwas mit mehr Persönlichkeit suchen.
Das Styling von Front und Heck scheint stark von Volkswagens anderen SUV-Angeboten inspiriert zu sein, was den Eindruck eines vergrößerten Tiguan erweckt, anstatt eine frische Interpretation des Atlas zu präsentieren. Während die vorderen Lufteinlässe einer Version auf eine sportlichere Ausstattung hindeuten – wahrscheinlich ein R-Line-Äquivalent – bleibt der Gesamteindruck ziemlich uninspiriert. Der Teramont Pro verfügt außerdem über bündige Türgriffe, was den Trend der Branche zu schlanken, glatten Profilen fortsetzt.
In Bezug auf die Größe listet die geleakte Information den Teramont Pro mit einer Länge von 203 Zoll, einer Breite von 78,3 Zoll und einer Höhe von 70,3 Zoll. Der Radstand beträgt 117,3 Zoll, was fast identisch mit dem aktuellen Atlas ist. Trotz einer Längenzunahme von etwa 2,3 Zoll bleiben die anderen Abmessungen nahezu unverändert.
Der chinesische Teramont Pro wird von einem turboaufgeladenen 2,0-Liter-Motor angetrieben, der 268 PS produziert und über Volkswagens 4Motion-System an alle vier Räder verteilt wird. Während der bekannte 3,6-Liter-VR6-Motor fehlt, ist es möglich, dass das US-Modell einige Variationen im Antriebsstrang beibehalten könnte. Bemerkenswert ist, dass der auslaufende Teramont in China auch eine stärkere 2,5-Liter-V6-Turbo-Option bietet, die in einigen globalen Märkten erscheinen könnte.
Die Einführung des chinesischen Teramont Pro wird bald erwartet, wobei der US-Atlas 2025 folgen soll, möglicherweise für das Modelljahr 2026.
Im Moment scheint es, dass Volkswagen auf Nummer sicher geht mit einem weniger gewagten Design und möglicherweise die Funktion über die Form priorisiert. Ob das US-Publikum diesen Ansatz schätzen wird, bleibt abzuwarten.
