Maverick Vinales enthüllte, dass ein technisches Problem mit seinem Getriebe, das ab der sechsten Runde auftrat, zu seinem Sturz in der letzten Runde des MotoGP Portugal Grand Prix beitrug, bei dem er auf dem zweiten Platz lag. Trotz des Problems mit der Gangauswahl folgte Vinales dem Sieger Jorge Martin während des gesamten Rennens dicht auf den Fersen. Jedoch schaltete seine Aprilia auf der vorletzten Runde unerwartet auf der Geraden in den Leerlauf, als er zwischen dem fünften und sechsten Gang schaltete, was ihn zum Abbremsen zwang. Als Vinales in Portimão in die letzte Runde eintrat, beschleunigte er versehentlich im zweiten Gang, was dazu führte, dass sein Motorrad die Kontrolle verlor und in der ersten Kurve stürzte.
Als er nach dem Vorfall gefragt wurde, erklärte Vinales: „Nachdem ich die Ziellinie bergauf überquert hatte, versuchte ich in den sechsten Gang zu schalten, aber es funktionierte nicht. Folglich ging das Motorrad in den Leerlauf und erreichte die Begrenzung. Ich streckte mein Bein aus, um Bastianini zu signalisieren, dass ich Schwierigkeiten hatte und um einen sicheren Abstand zu halten. Ich versuchte erneut in den sechsten Gang zu schalten, aber es funktionierte immer noch nicht. Also ging ich zurück in den zweiten Gang und als ich beschleunigte, griff er plötzlich ein, was zu einem Highside-Sturz führte.“
Obwohl das Problem ihn daran hinderte, Martin um die Führung herauszufordern, glaubt Vinales, dass Aprilia von dem Tempo, das er vor dem Vorfall gezeigt hat, profitieren kann. „Ich glaube, wir sollten das positiv betrachten“, fügte er hinzu. „Ich würde dies nicht als Enttäuschung, sondern eher als Warnung bezeichnen, die uns dazu auffordert, die Zuverlässigkeit des Motorrads in bestimmten Bereichen zu verbessern. Ehrlich gesagt ermutige ich alle Aprilia-Techniker, sich besonders auf diese Verbesserung zu konzentrieren, wenn wir um Siege kämpfen wollen.“
Er fuhr fort: „Trotz der Rückschläge, die ich ab der sechsten Runde erlebte, als ich zwischen dem fünften und sechsten Gang wechselte, hatte ich gelegentlich Ausfälle. Dadurch musste ich hohe Drehzahlen über längere Zeiträume aufrechterhalten, was zu einem erheblichen Verlust an Höchstgeschwindigkeit führte. Ich verlor einige Zehntelsekunden, aber trotz dieser Herausforderungen gelang es mir, eine bemerkenswerte Rundenzeit von 1m38s zu erreichen.“
Zusammenfassend bleibt Vinales optimistisch hinsichtlich des Potenzials seiner Aprilia und betont die Bedeutung der Behebung von Zuverlässigkeitsproblemen, um Wettbewerbsfähigkeit in den kommenden Rennen sicherzustellen.
