Porsche Penske Motorsport beginnt an diesem Wochenende mit der Titelverteidigung in der GTP-Saison 2025 beim Roar Before the 24, ausgestattet mit einer überarbeiteten Strategie und einem entscheidenden Federungs-Upgrade für seinen 963 Prototyp. Während die IMSA-Saison beginnt, zielt der deutsche Hersteller darauf ab, seine Dominanz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig intensiverer Konkurrenz in der GTP-Klasse entgegenzutreten.
Ein neuer Ansatz für den 963
Porsche Penske Motorsport hat ein „Joker“-Evolutions-Update für den 963 eingeführt, das sich auf die Federungsarchitektur konzentriert, um den mechanischen Grip zu verbessern und das Betriebsfenster des Fahrzeugs zu erweitern. Dieses Update soll die Leistung des Fahrzeugs unter verschiedenen Streckenbedingungen, insbesondere bei anspruchsvollen Langstreckenveranstaltungen wie dem Rolex 24 in Daytona, verbessern.
„Unser Ziel ist es, ein Auto zu haben, das unter allen Streckenbedingungen und Temperaturen, denen es während eines 24-Stunden-Rennens ausgesetzt ist, gut funktioniert“, sagte Jonathan Diuguid, Geschäftsführer von Porsche Penske Motorsport. „Wir glauben, dass uns diese Werkzeuge dabei helfen werden, das zu erreichen und die Reifen zu aktivieren.“
Das Federungs-Update des 963 zielt auf spezifische Bereiche zur Verbesserung ab:
- Mechanischer Grip: Verbesserung der Leistung in langsamen Kurven.
- Balance-Konsistenz: Ansprechende Verschiebung zwischen Hochgeschwindigkeits- und Niedriggeschwindigkeitsbalance.
- Anpassungsfähigkeit: Steigerung der Leistung auf sowohl unebenen als auch glatten Strecken.
Das Team optimiert auch die Interaktion des Autos mit Michelns Dual-Compound-Reifenoptionen – weich und mittel – die für die Rolex 24 verfügbar sind.
Eine gemessene Evolution
Im Gegensatz zu ihrem Aero-Paket, das weitgehend unverändert bleibt, zielen die mechanischen Updates des 963 darauf ab, einen Wettbewerbsvorteil über die lange Saison zu bieten. Diese Änderungen sind besonders wichtig, da Porsche in der GTP-Klasse harter Konkurrenz von Cadillac, Acura und BMW gegenübersteht.
Cadillac hat auch sein eigenes „Joker“-Update für die V-Series.R gebracht, das sich auf die Elektronik konzentriert und ein wachsendes Wettrüsten in der GTP-Entwicklung signalisiert. Acura hingegen hat bisher keine bedeutenden Upgrades für seinen ARX-06 angekündigt, was die bevorstehenden Kämpfe auf der Strecke spannend macht.
Das GTP-Feld: Kleine Änderungen, große Einsätze
Während die Autos visuell ähnlich wie in der letzten Saison erscheinen mögen, durchläuft die GTP-Klasse eine stetige Evolution. Jedes Team nutzt inkrementelle Fortschritte, um Leistung und Zuverlässigkeit zu verbessern, wobei Porsches Updates es in eine Schlüsselposition als Mitbewerber bringen.
„Das Entwicklungsrennen in der GTP wird intensiver“, bemerkte Diuguid. „Diese Updates zielen darauf ab, Leistungsgewinne auf einer breiten Palette von Strecken zu erzielen, insbesondere bei Ausdauer-Rennen wie Daytona.“
Augen auf Daytona
Während sich das Roar Before the 24 entfaltet, werden alle Augen darauf gerichtet sein, wie gut die Updates von Porsche Penske Motorsport auf der Strecke umgesetzt werden. Auch die Kundenmannschaften JDC-Miller und Proton Competition profitieren von diesen Verbesserungen, und Porsche verstärkt seine Bemühungen, eine weitere Meisterschaftssaison zu sichern.
Die Bühne ist bereitet für einen intensiven Saisonauftakt in Daytona, wo die Teams zeigen werden, wie weit sie mit ihren Entwicklungen in der Off-Season gekommen sind.
