Mick Schumacher stellt sich der Herausforderung IndyCar: Die Nervenkitzel und Überraschungen seines ersten Oval-Tests
In einer beeindruckenden Demonstration von Entschlossenheit und Durchhaltevermögen hat Mick Schumacher ein aufregendes neues Kapitel in seiner Rennkarriere begonnen und betritt die hochoktanige Welt der IndyCar. Diese Woche hat der Sohn des legendären siebenmaligen Formel 1-Champions Michael Schumacher seinen ersten Oval-Test auf dem Homestead-Miami Speedway absolviert, wo er eine atemberaubende Höchstgeschwindigkeit von 194 Meilen pro Stunde erreichte!
Schumacher, der jetzt mit dem angesehenen Rahal Letterman Lanigan Racing Team racing fährt, bereitet sich auf die mit Spannung erwartete IndyCar-Saison 2026 vor. Nach einer abwechslungsreichen Rennreise, die ihn dazu brachte, für Haas in F1 zu fahren und später als Mercedes’ Testfahrer zu fungieren, ist Schumacher fest entschlossen, seine Karriere im amerikanischen Motorsport anzukurbeln.
In einer Reflexion über seine Erfahrungen enthüllte Schumacher, dass einer der seltsamsten Aspekte des Oval-Rennens das Fahren in Kurven ohne den Luxus des Bremsens ist. „Es war eine ganz neue Sache“, gestand er. Der Fahrer fand die anfängliche Anpassung herausfordernd und erklärte: „Die Orientierung war zu Beginn etwas schwierig – es war wie zu wissen, auf welcher Seite der Strecke ich bin.“ Als er jedoch die Lernkurve annahm, bemerkte er: „Danach kommt man rein.“
Nachdem er beeindruckende 97 Runden absolviert hatte, äußerte Schumacher Vertrauen in die Fortschritte, die er während dieses entscheidenden Tests gemacht hatte. „Ich denke, eines der seltsamen Dinge, wenn man zum ersten Mal auf einer Ovalbahn testet, ist, in die Kurve zu fahren, ohne zu bremsen“, sagte er und betonte die einzigartigen Anforderungen des Ovalrennens im Vergleich zu traditionellen Strecken. „Als wir mit dem Auto in eine bessere Position kamen, begann alles, sich etwas natürlicher und etwas selbsterklärender anzufühlen.”
Während sich Schumacher auf eine Saison vorbereitet, in der fünf von 18 Rennen auf Ovalbahnen stattfinden werden, sind die Einsätze höher als je zuvor. Die erste Veranstaltung beginnt am 7. März auf dem Phoenix Raceway, nur einen Tag bevor die F1-Saison 2026 in Australien startet. Mit dem ikonischen Indianapolis 500, das am 24. Mai ansteht, steht Schumacher unter Druck, sich schnell an dieses aufregende neue Format anzupassen.
Als er über die Testbedingungen sprach, bemerkte er: „Das Wetter ist großartig und die Bedingungen sind etwas knifflig, da der Wind bläst und böig ist.“ Seine Erfahrung auf der Ovalbahn drehte sich nicht nur um Geschwindigkeit; sie beinhaltete auch das Experimentieren mit verschiedenen Linien auf der Strecke, um den besten Ansatz für kommende Rennen zu bestimmen. „Ich habe auf jeden Fall verschiedene Linien ausprobiert, entweder auf der hohen Linie oder der niedrigen Linie, um zu sehen, was die Unterschiede sind“, sagte er und betonte die Bedeutung, die Dynamik der Strecke zu verstehen, bevor er gegen Konkurrenten antritt.
Schumachers Begeisterung für die bevorstehende Herausforderung ist spürbar. „Ich denke, wir sind in einer sehr guten Position; alles läuft wirklich gut“, erklärte er selbstbewusst. Trotz der Herausforderungen glaubt er, dass sie auf dem richtigen Weg sind, um vollständig auf das erste Rennen in St. Petersburg vorbereitet zu sein. „Es ging darum, herauszufinden, was ich vor dem ersten richtigen Test in Phoenix, wo alle auf der Strecke sein werden, tun kann“, erläuterte er.
Mit einem Blick auf die Konkurrenz und dem Engagement für kontinuierliche Verbesserung bleibt Schumacher bescheiden über seinen Weg. „Ich bin bei weitem nicht an dem Punkt, an dem ich sagen kann, dass ich mit allem sehr zuversichtlich bin, aber wir arbeiten an den Dingen“, räumte er ein.
Während die Motorsport-Welt genau hinschaut, fährt Mick Schumacher nicht nur gegen die Zeit; er fährt gegen Erwartungen und das Erbe seines Familiennamens. Mit jeder absolvierten Runde kommt er seinem Ziel näher, seinen Platz in der rasanten Welt der IndyCar zu festigen und bereitet die Bühne für eine elektrisierende Saison.
