Genesis Magma Racing entfacht die Rennwelt mit dem Dröhnen des Motors ihres GMR-001 LMDh Autos und markiert einen entscheidenden Moment auf ihrem Weg zum Debüt in der Hypercar-Klasse der FIA World Endurance Championship 2026. Das Team hat kürzlich einen auffälligen roten und orangefarbenen Hypercar vorgestellt, der von einem leistungsstarken 3,2-Liter Twin-Turbo V8-Motor angetrieben wird, dessen Wurzeln im Hyundai World Rally Championship Motor liegen.
Unter der Haube verfügt der Genesis-Motor über einen innovativen Antriebsstrang, der sich vom WRC-Reihen-Vierzylinder-Motor inspirieren lässt und bis zu 60 % seiner Komponenten teilt, um einen Achtzylinder-Motor (ICE) zu entwickeln. In Zusammenarbeit mit Oreca für die Chassis-Entwicklung wird der ICE nahtlos mit der LMDh-Spezifikation der Bosch-Elektro-Hybridtechnologie integriert, was in einem hochmodernen hybriden Benzin-Elektro-Antriebsstrang gipfelt.
Der technische Direktor von Hyundai Motorsport, Francois-Xavier Demaison, lobte die Raffinesse und Effizienz des I4-Motors und betonte seine Leistungsfähigkeit als solide Grundlage für die Entwicklung von WEC-Motoren. Er hob die nachgewiesene Erfolgsbilanz des Motors im Langstreckenrennsport hervor, was ihn zu einer natürlichen Wahl für die anspruchsvollen 24 Stunden von Le Mans macht.
Der sorgfältige Designprozess des Motors begann im Juni 2024 und wurde vier Monate später abgeschlossen, wobei die erste Motorenmontage Anfang 2025 abgeschlossen wurde, was den Weg für den kürzlichen Motorstart ebnete. Dieser entscheidende Meilenstein zeigt das unerschütterliche Engagement von Genesis Magma Racing für eine sorgfältige Vorbereitung auf ihr mit Spannung erwartetes Debüt in der Hypercar-Klasse.
Während die Rennwelt gespannt auf den ersten Auftritt des Teams in der FIA World Endurance Championship wartet, läutet der Motorstart von Genesis Magma Racing den Beginn einer neuen Ära im Motorsport ein und bereitet die Bühne für eine aufregende und hart umkämpfte Saison.
