Wenn es um unerwartete Rennvorfälle geht, hätte niemand damit gerechnet, dass ein erfahrener Veteran wie Fernando Alonso im turbulenten Großen Preis von Australien verwickelt sein würde. Die unberechenbaren Wetterbedingungen hatten bereits die F1-Rookies von 2025 auf die Probe gestellt, aber es war die neu umgestaltete Kurve 6 im Albert Park, die sich als Alonsos Nemesis herausstellte. Der Aston-Martin-Fahrer, der sich mit einem unerwarteten Crash herumschlug, machte das gefährliche Redesign dieser berüchtigten Kurve dafür verantwortlich.
Die Kurve 6 des Albert Park Circuits in Melbourne war in den letzten Jahren Gegenstand zahlreicher Modifikationen. Vor drei Jahren wurde die Kurve auf der rechten Seite des Fahrers um 7,5 Meter erweitert, um die Geschwindigkeit zu erhöhen und Überholmanöver auf der anschließenden Geraden zu fördern. Ein schockierender Unfall mit George Russell in genau diesem Abschnitt der Strecke im Jahr 2024 führte jedoch zu einer Neubewertung.
Russell, der versuchte, Alonsos Aston Martin in den letzten Runden des Rennens zu überholen, geriet leicht von der Strecke und kollidierte heftig mit der Wand. Schockierenderweise kippte sein Mercedes zurück auf die Straße. Am selben Wochenende hatte auch Alex Albon einen schweren Crash in die T6-Wand, der sein Chassis so stark beschädigte, dass Williams nur noch ein funktionierendes Auto hatte.
Diese Unfälle führten dazu, dass die Fahrer eine Überarbeitung des Kurvenlayouts für den Saisonauftakt 2025 forderten. Aber laut Alonso könnten die Änderungen die Gefahr noch erhöht haben. Die Modifikationen umfassten Änderungen an der Strecke und dem Auslauf auf der linken Seite des Fahrers, mit der Hinzufügung eines Bordsteins, der dazu gedacht war, die Fahrer zu verlangsamen, und einem zusätzlichen halben Meter Beton vor der Kiesgrube.
Im Laufe des Wochenendes schien sich der Kies jedoch näher an den Bordstein zu bewegen. Das bedeutete, dass jeder Fahrfehler dazu führen konnte, dass die Reifen in das steinige Gebiet fielen. Alonso wurde der vierte Fahrer, der beim Großen Preis von Australien 2025 aufgrund eines Kontrollverlusts in Kurve 6 ausfiel, was zu einem Crash in Kurve 7 führte. Dieser Vorfall löste ein Safety-Car aus, das den meisten Fahrern ermöglichte, von Intermediates auf Slick-Reifen zu wechseln.
Nach dem Rennen sagte ein verwirrter Alonso, während er versuchte, den Vorfall zu verstehen, gegenüber den Medien: „Ich glaube, ich war nicht von der Strecke, während ich das Auto auf eine andere Rennlinie als in jeder vorherigen Runde setzte. Also fand ich in dem Moment, als ich den Hinterreifen setzte, viel Kies genau dort und ich verlor das Auto.” Er warf einen kritischen Blick auf das Design von Kurve 6 und bemerkte, dass es problematisch sei, da es den Kies auf die Strecke lenkte, anstatt ihn davon wegzuführen.
Alonso erkannte an, dass alle Fahrer mit ähnlichen Herausforderungen im Kies an dieser Kurve konfrontiert waren. Dennoch hob er hervor, dass eine erhebliche Anzahl der Vorfälle am Wochenende mit diesem Abschnitt der Strecke verbunden war. In Bezug auf T6 sagte er: „Ich denke, wir hatten viele beschädigte Autos. Wir sollten niemals eine Kurve haben, in die der Kies auf die Strecke gelangt, denn das ist eine Gefahr für die Fahrer, die Streckenposten, für alle.“
Wenn wir nach vorne blicken, deuten Alonsos Kommentare darauf hin, dass Kurve 6 möglicherweise eine weitere Überarbeitung benötigt. Es ist wahrscheinlich, dass viele Fahrer, einschließlich Kimi Antonelli und Oliver Bearman, zustimmen würden. Während sich der Staub legt, bleibt abzuwarten, wie dieses wichtige Feedback bei zukünftigen Rennen berücksichtigt wird.
