Denny Hamlin nahm im Namen von 23XI Racing an einem Treffen in Daytona teil.
Bubba Wallace und Denny Hamlin, Charlotte Mai 2022 (Credits: IMAGO)
NASCAR und die Teams, die die 36 Vollzeit-Chartas in der Cup-Serie halten, sind in einen heftigen Streit über eine Umsatzbeteiligungsvereinbarung verwickelt. Die Verhandlungen laufen bereits seit über zwei Jahren und trotz des Auslaufs der ursprünglichen Vereinbarung im Jahr 2024 konnte keine Einigung erzielt werden.
Nach Ablauf der exklusiven Verhandlungsphase begann NASCAR Einzelgespräche mit den Teams, obwohl diese gemeinsame Treffen gefordert hatten. Kürzlich trafen sich die Mehrheitsbesitzer der 16 NASCAR Cup Teams vor dem Daytona 500 auf dem Daytona International Speedway, um dieses Problem zu besprechen. Sie kündigten auch die Einstellung eines auf Kartellrecht spezialisierten Anwalts an.
Obwohl NASCAR-CEO und Miteigentümer Jim France zu dem Treffen eingeladen war, lehnte er es ab, daran teilzunehmen, obwohl er beim Daytona 500 anwesend war. Diese Entscheidung stieß bei den Teambesitzern auf Unmut, und Denny Hamlin, Miteigentümer von 23XI Racing, äußerte seine Enttäuschung in seinem Podcast.
Eine weitere Sorge von Hamlin ist das Fehlen von Erklärungen seitens NASCAR bezüglich der Ablehnung ihrer Einladungen. Der Fahrer von Joe Gibbs Racing gab zu, dass die Teams verwirrt über das Verhalten von NASCAR sind.
Es ist entscheidend, dass die Verhandlungen vor der Halbzeitspause im Jahr 2024 abgeschlossen werden, um einen reibungslosen Übergang für den Sport zu gewährleisten. Die Nichtbehandlung dieser Themen kann zu einer großen Krise führen. NASCAR muss auf die Forderungen der Teams nach fairer Umsatzbeteiligung hören, während die Teams am Verhandlungstisch flexibler sein müssen.
Nach der Quelle firstsportz.com
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