Max Verstappen, von Red Bull Racing RB20, deutete an, dass die Leistung von Red Bull beim kanadischen Grand Prix nicht so konkurrenzfähig war, wie es schien. Während des abschließenden Trainingssessions hatte Verstappen Schwierigkeiten, mit den Mercedes-Fahrern mitzuhalten, schaffte es aber, George Russells Pole-Zeit zu erreichen. Verstappen gab jedoch zu, dass Russells Zeit langsamer war als Lewis Hamiltons Q2-Runde, was das wahre Tempo von Mercedes verschleierte. Verstappen erkannte an, dass seine Qualifying-Leistung insgesamt nicht schlecht war, erkannte jedoch, dass Mercedes ein stärkeres reines Tempo hatte. Er erwähnte auch, dass es während der Session einige Regenschauer gab.
Verstappen bat Red Bull, dafür zu sorgen, dass sie reibungslosere Wochenenden haben, da ein elektrisches Problem in FP2 zu Zeitverlust auf der Strecke führte und der Wechsel zu einem älteren Motor erforderlich war.
„Ich glaube jedoch, dass das Wochenende insgesamt wieder einmal aus unserer Sicht ein wenig unorganisiert war, mit vielen kleinen Komplikationen“, fuhr er fort.
„Und von diesem Punkt aus hatten wir Schwierigkeiten, das ideale Gleichgewicht mit dem Auto zu finden.
„Ich glaube, wir haben während des Qualifyings ein anständiges Gleichgewicht erreicht. Damit war ich ziemlich zufrieden.
„Aber wir müssen in der Lage sein, organisiertere Wochenenden ohne Probleme zu haben. Ich glaube, das würde auch einen Unterschied machen.“
Verstappen hatte vorhergesagt, dass das langjährige Problem, mit den Randsteinen in Monaco umzugehen, die Leistung von Red Bull beeinträchtigte, auch auf dem Circuit Gilles Villeneuve vorhanden sein würde.
Verstappen erkannte jedoch an, dass die offener gestaltete Strecke weniger belastend für die Schwächen von Red Bull ist, und betrachtete seinen zweiten Platz als „Schadensbegrenzung“.
„Wir kämpfen immer noch mit den gleichen Problemen“, enthüllte er. „Aber natürlich ist das Layout der Strecke im Vergleich zu Monaco, wo es viele langsame Abschnitte gibt, günstiger.
„Daher ist eine gute mechanische Haftung hier entscheidend. Natürlich spielen auch mehr Aerodynamik eine Rolle.“
„Natürlich gibt es immer noch einige Orte, an denen Sie über die Bordsteine fahren müssen oder wo die Strecke holprig ist.
„Aber wir sind uns dieser Einschränkungen bewusst, daher müssen wir nur daran arbeiten. Deshalb finde ich es akzeptabel, hier P2 zu sein.“
Verstappen erklärte, dass er von der plötzlichen Wiederbelebung von Mercedes nicht überrascht war und betonte, wie unerwartete Ereignisse, wie die doppelte Eliminierung von Ferrari in Q2, zeigen, wie eng die Abstände jetzt sind.
„Wenn man das gesamte Feld betrachtet, gibt es einige Überraschungen, sowohl positive als auch negative“, sagte er.
„Das zeigt nur, dass alle näher zusammenrücken und es die kleinen Details sind, die den Unterschied machen. Vielleicht haben Sie ein besseres Verständnis für die Reifen.
„Natürlich hat jedes Auto seine eigenen Schwächen, auch unseres. Sie müssen das also berücksichtigen, wenn Sie es mit verschiedenen Streckenlayouts zu tun haben. Aber es ist vorteilhaft für die Formel 1.“
