Max Verstappen erlebte während der einzigen freien Trainingssession des österreichischen Grand Prix einen Moment der Sorge, als sein Auto auf der Start-/Zielgeraden stehen blieb und eine rote Flagge verursachte. Verstappen beschrieb es als „Motorausfall“ und parkte das Auto gegen die Boxenmauer. Mit Hilfe der Streckenposten wurde das Problem schnell behoben und Verstappen konnte wieder auf die Strecke zurückkehren. Er lag während der meisten Zeit auf dem dritten Platz, verbesserte jedoch seine Zeit mit weichen Reifen während einer Qualifikationssimulationsrunde und beendete sie 0,276 Sekunden vor dem McLaren-Fahrer Oscar Piastri.
Sergio Perez, Verstappens Teamkollege, hatte Schwierigkeiten und landete auf dem 12. Platz. McLaren nahm Änderungen am Frontflügel und der Aufhängung vor, wobei Piastri den neuen Frontflügel und Lando Norris zunächst das alte Design zum Vergleich verwendete. McLaren wechselte für ihre Qualifikationssimulation auf weiche Reifen, und Norris schien bereit zu sein, Verstappens Zeit herauszufordern, machte jedoch einen Fehler in der abfallenden Rechtskurve bei Kurve 4. Trotzdem zeigte McLaren eine starke Grundgeschwindigkeit.
Mercedes zeigte eine gute Leistung, wobei Lewis Hamilton auf harten Reifen während der Rennvorbereitung die Führung übernahm. Hamilton entschied sich dafür, keine weichen Reifen zu verwenden, und belegte insgesamt den fünften Platz. George Russell, Hamiltons Teamkollege, hatte seine Runde unterbrochen, als er auf Zhou Guanyus Sauber in Kurve 4 traf. Trotz dieses Rückschlags zeigte Mercedes vielversprechendes Tempo für das Sprint-Qualifying.
Ferrari schien das viertschnellste Team zu sein, wobei Charles Leclerc und Carlos Sainz während ihrer Qualifikationssimulationen zunächst die ersten beiden Plätze belegten. Allerdings wären sie wahrscheinlich von den Mercedes- und Norris-Fahrern übertroffen worden, wenn sie ordnungsgemäße Qualifikationssimulationen mit weichen Reifen durchgeführt hätten.
Esteban Ocon, von Alpine, war der schnellste unter den Mittelfeldteams, dicht gefolgt von Lance Stroll von Aston Martin. Yuki Tsunoda hatte eine herausfordernde Session, schaffte es aber trotzdem auf den neunten Platz. Red Bull führte in Barcelona ein großes Upgrade ein, das nicht den Erwartungen entsprach, was dazu führte, dass das Team unterschiedliche Spezifikationen für Daniel Ricciardo und Tsunoda verwendete. Ricciardo belegte den 16. Platz, aber Tsunodas Leistung und der Abschluss des Programms mit unterschiedlichen Spezifikationen waren positive Zeichen für das Team.
Sauber, Haas und Williams hatten die langsamsten Autos in der Session, wobei eine geringe Zeitdifferenz von 1,310 Sekunden die schnellsten und langsamsten Autos am Red Bull Ring trennte.
