Max Verstappen, der Red Bull Racing vertritt, setzte seinen dominanten Start in die Formel-1-Saison 2024 fort und kontrollierte vollständig den Großen Preis von Saudi-Arabien, was zu einem weiteren beeindruckenden Doppelsieg für Red Bull führte. Der niederländische Fahrer sicherte sich einen komfortablen Sieg auf dem Jeddah Corniche Circuit, während sein Teamkollege Sergio Perez den zweiten Platz belegte und Charles Leclerc von Ferrari den dritten Platz belegte.
In Bezug auf die Reifenstrategie entschieden sich die meisten Fahrer auf der Strecke, außer Oliver Bearman und Valtteri Bottas, aufgrund geringer Abnutzung und der Erwartung eines Ein-Stopp-Rennens für die Medium-Mischung.
Zu Beginn des Rennens schien Leclerc bereit zu sein, Verstappen herauszufordern, aber der Niederländer übernahm schnell die Führung und behielt seine Position in Kurve 1 bei. Dies beeinträchtigte Leclercs Position und ermöglichte es Perez, ihn außen zu überholen. Leclerc schaffte es jedoch, in Kurve 4 die Innenlinie zurückzugewinnen.
Weiter hinten im Feld gelang es Lance Stroll, Yuki Tsunoda zu überholen, der unter Druck von Bearman stand. Der britische Fahrer versuchte, das Red Bull-Auto in Kurve 13 mit einem kühnen Manöver zu überholen und unternahm auf der nächsten Runde einen weiteren Versuch in Kurve 1, konnte den Überholvorgang jedoch letztendlich nicht durchführen.
Inmitten dieses Geschehens nutzte Oscar Piastri im führenden McLaren den Windschatten, um Fernando Alonso zu überholen und sich den vierten Platz in Kurve 1 zu sichern. Leider setzten sich die Probleme von Alpine fort, als Pierre Gasly angewiesen wurde, das Rennen abzubrechen.
Verstappen baute seinen Vorsprung auf Leclerc allmählich aus und machte den Ferrari-Fahrer anfällig für Perez, der schließlich auf Runde 4 das Drag Reduction System (DRS) nutzte, um ihn zu überholen und den zweiten Platz zu sichern.
Das Rennen entwickelte sich in einen vorhersehbaren Rhythmus, bis Strolls Vorfall in Runde 6, als er mit der Innenwand in Kurve 22 kollidierte und die gegenüberliegende Wand traf, was zu einer Unterbrechung der Rennreihenfolge führte.
Der Eintritt des Safety Cars war der Auslöser für einen strategischen Wechsel im Rennen. Mehrere Teams nutzten die Gelegenheit, einen Boxenstopp einzulegen und auf die Hard-Reifen umzusteigen, von denen erwartet wurde, dass sie die gesamte Renndauer halten würden. Die Red Bull-Fahrer, zusammen mit Leclerc, Piastri, Alonso und Russell, trafen alle die Entscheidung, ihre ursprünglichen Reifen zu wechseln. Norris und Hamilton hingegen entschieden sich, auf der Strecke zu bleiben und Verstappen herauszufordern.
Hamilton äußerte seine Unzufriedenheit über die Entscheidung, nicht in die Box zu fahren, und glaubte, dass er nun im Vergleich zu seinen Rivalen einen erheblichen Nachteil hatte. Er kommunizierte seine Frustration mit seinem Renningenieur, Peter Bonnington.
Das Rennen wurde in der neunten Runde fortgesetzt, wobei Norris einen fehlerlosen Neustart hinlegte, um seine Führung vor Verstappen zu behalten. In der Zwischenzeit überraschte Piastri beinahe Leclerc und setzte den Ferrari-Fahrer unter Druck.
Zusätzlich zu Norris und Hamilton entschieden sich auch Nico Hülkenberg für Haas und Guanyu Zhou für Sauber, nicht in die Box zu fahren. Dieser strategische Schachzug ermöglichte es ihnen, sich in die Top 10 vorzuarbeiten.
Bearman überholte Tsunoda in der ersten Kurve während des Neustarts, während er Zhou dicht folgte. Er überholte dann den Sauber-Fahrer schnell, um den zehnten Platz zu sichern.
Alex Albon war wütend auf Kevin Magnussen, weil er ihm nicht genug Platz auf dem Weg zur Kurve 4 gab. Dadurch musste der Williams-Fahrer ausweichen, um eine Kollision zu vermeiden.
Als Verstappens Hard-Reifen ihre ideale Temperatur erreichten, schloss er die Lücke zu Norris und eroberte schließlich in der 13. Runde die Führung zurück. Zur gleichen Zeit führte Perez einen ähnlichen Überholvorgang bei Hamilton durch.
Hamiltons Schwierigkeiten wurden offensichtlich, als er begann, die Autos hinter sich aufzuhalten. Russell nutzte jedoch diese Gelegenheit mit frischeren Reifen und überholte Hülkenberg, um den neunten Platz zu sichern.
Leclerc verlor im Kampf um den zweiten Platz an Boden gegen Perez. Er machte jedoch einen entscheidenden Zug gegen seinen zukünftigen Mercedes-Teamkollegen und überholte ihn in Kurve 1.
Beamte untersuchten einen Vorfall mit einer unsicheren Freigabe, bei dem Perez in den Weg von Alonso freigegeben wurde. Als Folge erhielt Perez eine Fünf-Sekunden-Strafe.
Von den Beamten gab es weitere Neuigkeiten, da die neuen Vorschriften für 2024 dazu führten, dass Magnussen eine Zehn-Sekunden-Strafe erhielt, weil er mit Albon kollidierte.
Hamilton war aus dem entscheidenden Ein-Sekunden-Bereich hinter Leclerc gefallen, aber Piastri konnte keinen erfolgreichen Überholversuch in Kurve 1 machen und musste die Position zurückgeben.
In einem Versuch, einen Fünf-Sekunden-Vorsprung vor Leclerc zu erzielen, überholte Perez problemlos Norris und brachte Red Bull in die vertraute Position, an erster und zweiter Stelle zu fahren.
Bearman hatte sich darüber geärgert, dass Hulkenberg ihn aufhielt, aber Hulkenberg schaffte es, seine Position sauber durch die letzte Kurve zu halten und machte einen bequemen Überholvorgang auf der Start-/Zielgeraden mit Hilfe von DRS.
Magnussen, der zur Hälfte des Rennens auf dem 12. Platz lag, erhielt eine zusätzliche Zehn-Sekunden-Strafe, weil er von der Strecke abkam und einen Vorteil beim Überholen von Tsunoda erlangte.
Piastri wurde von Hamilton von hinten behindert und die fehlende erwartete Geschwindigkeit von McLaren auf der Geraden beeinträchtigte seine Chancen, da Mercedes weiterhin vorne lag.
McLaren informierte Piastri, dass sie Hamiltons Bremsmanöver bei den Stewards gemeldet hatten, obwohl Piastri selbst keine Ablehnung gegenüber den Aktionen seines Rivalen geäußert hatte.
Norris begann den Druck von Leclerc hinter sich zu spüren, wurde aber über das Funkgerät informiert, dass McLaren seinen ersten Boxenstopp im Rennen verlängern wollte.
Der britische Fahrer bestätigte, dass es zunehmend schwierig wurde, sein Tempo zu halten, und Leclerc überholte ihn problemlos, um eine Position auf dem Podium zurückzugewinnen.
Magnussen hatte Hulkenbergs Chancen unterstützt, indem er eine lange Autoschlange hinter sich hielt, und er verteidigte erfolgreich seine 12. Position, indem er Tsunoda am Ausgang von Kurve 3 den Weg abschnitt.
Der beeinträchtigte Lauf von Tsunoda in Richtung Kurve 4 führte dazu, dass er eine Position an Esteban Ocon im einzigen verbleibenden Alpine-Auto verlor, während Magnussen diese Gruppe von fünf Fahrern weiterhin anführte. Magnussens defensive Manöver ermöglichten es seinem Teamkollegen Hulkenberg, einen ausreichenden Vorsprung zu eröffnen, um einen Boxenstopp zu machen und als Zehnter vor der Gruppe herauszukommen. Piastri folgte Hamiltons Mercedes dicht, verpasste jedoch eine Gelegenheit, den siebenmaligen Champion zu überholen, als er in der ersten Kurve von der Strecke abkam. Hamilton absolvierte am Ende der 36. Runde einen Boxenstopp, um auf Soft-Reifen zu wechseln, und kehrte als Neunter, 7 Sekunden hinter Bearman im vor ihm fahrenden Ferrari, auf die Strecke zurück. McLaren entschied sich, die Gefahr eines Undercuts abzudecken, und Norris, ebenfalls auf Soft-Reifen, kam hinter Bearman, aber vor Hamilton heraus, trotz eines 4,1-Sekunden-Boxenstopps. Norris erhielt eine Verwarnung, weil er versuchte, Hamilton daran zu hindern, einen Angriff zu starten, aber er schaffte es, seine Position danach zu halten. Sauber behielt Zhou auf der Strecke in der Hoffnung auf eine späte Störung, aber er wurde schließlich acht Runden vor Schluss in die Box gerufen, und ein langsamer Stopp versetzte ihn ans Ende des Feldes. Bearman wurde mitgeteilt, dass es möglich sei, den siebten Platz zu halten, da Norris‘ Fokus mehr darauf lag, Hamilton hinter sich zu halten, als den Ferrari vor ihm einzuholen. Daniel Ricciardo hatte ein herausforderndes Wochenende und ein merkwürdiger Dreher führte zu einem enttäuschenden 16. Platz für ihn, knapp vor den beiden Sauber-Fahrern. Verstappen sicherte sich souverän seinen 56. Karrieresieg und seinen zweiten in Saudi-Arabien und wurde damit der erste Fahrer, der mehrmals auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Jeddah gewann. Perez begnügte sich mit dem zweiten Platz, 8 Sekunden hinter Verstappen auf der Strecke, bevor seine Strafe angewendet wurde, während Leclerc es vermied, seine Bremsprobleme aus Bahrain zu wiederholen, und den dritten Platz belegte. Piastri beendete das Rennen als Vierter im führenden McLaren, während Alonso Zweifel an der Langstrecken-Pace des Aston Martin zerstreute und den fünften Platz sicherte, vor Russell. Bearman behielt den siebten Platz und führte seine Landsleute Norris und Hamilton über die Ziellinie, während Hulkenberg den zehnten Platz belegte und einen wertvollen Punkt für das Haas-Team holte.
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Darüber hinaus hatte das Spiel Momente großer Emotionen und Spannung. Es gab Zeiten, in denen die gegnerische Mannschaft das Spiel fast gedreht hätte, aber die Spieler zeigten ihre Widerstandsfähigkeit und schafften es, die Führung zu behalten. Die Verteidigung der Mannschaft war makellos und verhinderte die Angriffe des Gegners und sicherte den Sieg.
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