Ferrari kommt in der Formel-1-Saison 2024 mit dem zweitschnellsten Auto nach Red Bull an. Allerdings hat der SF-24 im kürzlich stattgefundenen Australischen Grand Prix genauso gut abgeschnitten wie der RB20. Das italienische Team schaffte es, den Reifenverschleiß besser zu bewältigen als die amtierenden Champions. Im Verlauf des Wochenendes übten Ferraris Fahrer erheblichen Druck auf Max Verstappen aus. Trotz Charles Leclercs Fehler im Qualifying sicherte sich Carlos Sainz den zweiten Platz auf der Startaufstellung und gewann das Rennen, nachdem Verstappen aufgrund eines Bremsausfalls ausgeschieden war. Leclerc belegte den zweiten Platz.
Rückblickend auf das Wochenende wird deutlich, dass das Rennen für Verstappen nicht einfach gewesen wäre, wenn er nicht ausgeschieden wäre. Er hätte eine harte Herausforderung von den Ferrari-Autos erwartet, angesichts ihrer beeindruckenden Geschwindigkeit im Training. Fred Vasseur lobte den SF-24 und betonte dessen signifikante Verbesserung im Vergleich zum Vorgängermodell SF-23. Der SF-23 neigte dazu, Reifen während der Rennen schnell zu verbrauchen, trotz seiner Schnelligkeit in einer einzigen Runde. Vasseur betonte, dass das Team in Bezug auf die Konsistenz zwischen verschiedenen Reifenmischungen erhebliche Fortschritte gemacht hat. Das Auto ist nun einfacher zu fahren und zu verstehen, was die Entwicklung vereinfacht. Dies stellt die bedeutendste Verbesserung im Vergleich zum Vorjahr dar und ermöglicht eine bessere Verwaltung und Verständnis des Autos zu Beginn des Wochenendes.
In 2023 sicherte sich Ferrari sieben Pole-Positionen, konnte jedoch nur in Singapur gewinnen, wo Red Bull interne Probleme hatte. Dies unterstrich die Herausforderung, das Auto während der Rennen zu managen, trotz seiner starken Leistung in der Qualifikation. Vasseur bestätigte, dass das Auto während der Rennen schwer zu kontrollieren war, was zu Fehlern und Reifenschäden führte. Dies schuf einen negativen Kreislauf. In diesem Jahr ist das Auto jedoch einfacher zu verstehen, was es den Fahrern ermöglicht, die Grenzen zu erfassen und knapp darunter zu bleiben. Das Reifenmanagement ist viel einfacher geworden und das Team hat im Vergleich zum letzten Jahr, als es im Überlebensmodus war und zu schnellem Reifenabbau führte, eine bessere Kontrolle über das Auto.
Nach dem Australischen GP liegt Ferrari nur vier Punkte hinter Red Bull, den aktuellen Führenden der Formel-1-Konstrukteursmeisterschaft 2024. Leclerc liegt auf dem zweiten Platz in der Fahrerwertung der Formel 1 und liegt vier Punkte hinter Verstappen. Sainz, der den Saudi-Arabischen GP aufgrund einer Blinddarmentzündung verpasste, liegt auf dem vierten Platz und ist sieben Punkte hinter seinem Teamkollegen.
