Esteban Guerrieri aus Argentinien, Tristan Vautier aus Frankreich und João Paulo de Oliveira aus Brasilien werden für das #04 Floyd Vanwall Racing Team im Vanwall Vandervell 680 fahren. Dies wird während der Sechs Stunden von Fuji stattfinden, die Teil der FIA World Endurance Championship sind. Das Rennen findet am 9. September 2023 in Fuji, Japan, statt.
Das Vanwall Hypercar-Team, das von ByKolles geleitet wird, plant im nächsten Jahr ein Comeback in der FIA World Endurance Championship. Leider wurden sie nicht in die Liste für 2024 aufgenommen. Sie sind jedoch entschlossen, zurückzukehren und haben einige bedeutende Änderungen für den Vanwall Vandervell 680 reserviert. Teamchef Colin Kolles enthüllte, dass das Auto umfangreiche Modifikationen durchlaufen wird, um seine Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.
Eines der Hauptprobleme des Vanwall Vandervell 680 war sein Saugmotor mit 4,5 Litern Hubraum von Gibson mit geringer Leistung. Dadurch erreichte das Auto nicht die vom Balance of Performance geforderte Mindestleistung. Darüber hinaus hatte der Motor Schwierigkeiten mit der Höchstgeschwindigkeit und fehlte etwa 80 PS. Um diese Mängel zu beheben, plant das Team, den Motor durch einen Pipo Moteurs Twin-Turbo 3,5-Liter-Antriebsstrang zu ersetzen. Dieser Antriebsstrang, der zuvor im Glickenhaus 007 LMH verwendet wurde, erzeugt etwa 850 PS. Obwohl er die maximal zulässige Leistung nach den LMH-LMDh-Hypercar-Konvergenzregeln überschreitet, kann er angepasst werden, um Zuverlässigkeit sicherzustellen und die Belastung der Motorkomponenten zu reduzieren.
Obwohl das Monocoque-Chassis unverändert bleibt, um neue Crashtests zu vermeiden, werden andere Modifikationen vorgenommen. Dazu gehört die Einführung eines Ladeluftkühlers für das Ansaug- und Kühlsystem sowie ein neuer Auspuffauslass für den Pipo Moteurs-Antriebsstrang. Das Team wird auch ein neues Getriebe von Cosworth installieren, wodurch die Anzahl der Gänge von sechs auf sieben erhöht wird. Dadurch wird das elektronische System überarbeitet.
Ein weiterer bedeutender Wechsel ist die Implementierung eines neuen Brake-by-Wire-Systems. Dieses System zielt darauf ab, die Bremsleistung, die Kurveneffizienz und die Stabilität während des Bremsvorgangs zu verbessern. Darüber hinaus werden unterschiedliche Bremsbeläge und -scheiben verwendet und Anpassungen am Bremskühlsystem vorgenommen. Diese Änderungen sind besonders wichtig, insbesondere angesichts des Bremsausfalls, den Vanwall während des 6-Stunden-Rennens von Portimão im letzten Jahr erlebt hat.
Trotz der Nichtaufnahme in die Startliste von 2024 bleibt die Vanwall Hypercar-Operation ihren Zielen treu. Sie planen nun, an der WEC-Saison 2025 teilzunehmen. Ihr bisher bestes Ergebnis war ein achter Platz beim Auftakt der 1000 Meilen von Sebring im letzten Jahr, bei dem sie auch ihre einzigen Punkte erzielten.
