Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) hat an diesem Donnerstag bekannt gegeben, dass die US-Zölle zu einem Rekordrückgang der Neuwagenproduktion im Vereinigten Königreich in der ersten Jahreshälfte beigetragen haben.
Laut den veröffentlichten Daten ging die Automobilproduktion in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 um 11,9 % auf 417.232 Fahrzeuge zurück, verglichen mit dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024.
„Historisch gesehen ist es nicht so schlimm wie die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie, aber wenn wir 2020 ausschließen, ist es die schlechteste erste Jahreshälfte seit 1953“, sagte der SMMT-Geschäftsführer Mike Hawes vor einer Gruppe von Journalisten, darunter auch von der „Lusa-Agentur“.
Die Unsicherheit, die durch die Erhöhung der Handelszölle auf den Import britischer Fahrzeuge Ende März und Anfang April auf 27,5 % verursacht wurde, störte die Exporte in die USA, den zweitgrößten Markt.
Die SMMT betrachtet das von der britischen Regierung ausgehandelte Abkommen, das die US-Zölle auf britische Autos auf 10 % senkt, als einen „diplomatischen Triumph“.
Der Zoll von 10 % für die ersten 100.000 Fahrzeuge „ist die neue Norm“ und eine günstige Zahl im Vergleich zu anderen Abkommen, wie dem am Mittwoch zwischen den USA und Japan angekündigten, das einen Zoll von 15 % für japanische Autos festlegte.
Von den im Vereinigten Königreich produzierten Fahrzeugen werden 77 % exportiert, von denen 54 % in die Europäische Union, 16 % in die USA und 7,5 % nach China gehen. Selbst auf diesem reduzierten Produktionsniveau generiert der Sektor weiterhin jährlich etwa 19 Milliarden Euro.
Der Geschäftsführer der SMMT ist der Meinung, dass die britische Automobilindustrie „den tiefsten Punkt“ erreicht hat, als Folge verschiedener struktureller Veränderungen wie Fabrikschließungen, dem Übergang zu Elektrofahrzeugen und internationalen Drucks.
