Amerikanische Automobilhersteller sind besorgt über das Zollabkommen, das zwischen den USA und Japan erzielt wurde, das japanische Fahrzeuge einer Zollgebühr von 15 % unterwirft, die von den Unternehmen als nachteilig angesehen wird. Das Problem ist, dass sie auf Stahl, Aluminium und Komponenten viel höhere Zölle zahlen als ihre Wettbewerber.
„Wir müssen alle Details des Abkommens überprüfen, aber dies ist ein Abkommen, das niedrigere Zölle auf japanische Autos ohne US-Komponenten anwenden wird“, sagte Matt Blunt, Präsident des American Automotive Policy Council, der die drei amerikanischen Automobilhersteller General Motors, Ford und Stellantis, zu dem auch die Marke Jeep gehört, vertritt.
In einem Interview mit “Reuters” wies Matt Blunt darauf hin, dass Unternehmen und Arbeiter in den USA „benachteiligt sind“, da sie Zollgebühren von 50 % auf Stahl und Aluminium und 25 % auf Komponenten und fertige Fahrzeuge zahlen müssen, mit einigen Ausnahmen für Produkte, die durch das Handelsabkommen zwischen den USA und Kanada sowie Mexiko abgedeckt sind, das 2020 in Kraft trat.
US-Präsident Donald Trump stellte das Abkommen mit Japan als großen Sieg dar, nachdem er es am Dienstag bekannt gegeben hatte, und versicherte, dass es Hunderte von Tausenden von Arbeitsplätzen zur US-Wirtschaft hinzufügen und den japanischen Markt für amerikanische Produkte öffnen würde, um das negative Handelsbilanz zu schließen. Das Abkommen, so Trump, wird es ermöglichen, amerikanische Autos in Japan zu verkaufen, was derzeit nicht der Fall ist.
Der Präsident des American Automotive Policy Council machte jedoch deutlich, dass ausländische Autos nur einen Anteil von sechs Prozent am japanischen Markt haben und äußerte Skepsis gegenüber einem „signifikanten Eintritt“ in diesen Markt.
